Foro Modelismo

[RALL]

Saludos a todos, feliz inicio de semana Continuando con el modelo, seguimos con los ultimos detalles de la cabina.









Pegue uno de los costados.



y selle con future.



usando 40% future y 60% alcohol.



y quedo lista para darle una ensuciada con olea burt siena.





Diluyo bastante el oleo para que corra por las lineas.



y aplico.





Arme el panel de instrumentos traseros. Para esto pegue el film al fotocortado, y luego lo pegue a una tarjeta.



Luego recorte.

y con una aguja para insulina coloque un poco de future para simular el cristal de los indicadores.





Bueno, como diria porky, esso soso es es todo dodo amigos!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[RALL]

Por cierto, la palanca de mando trasera estaba mal posicionada, estaba mas adelante de donde se supone que este upss , ya lo corregi, en los proximos avances muestro la correccion.

Un saludo a todos!!!!!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[RALL]

Bueno, continuando con el modelin, empece el trabajo de embonar la cabina con el fuselaje, lo primero que hice fue pegar el panel delantero de instrumentos a una mitad del fuselaje.



Vista de la cabina.



Pegue el panel de instrumentos trasero (Aunque mas delante lo tuve que quitar )



y ensamble la cabina a una mitad del fuselaje.





Debo decir que batalle bastante para pegar la cabina, lije aun mas el interior del fuselaje y la cabina para poder pegarlos, pero aun asi quedo una ranura en el fuselaje .



Aqui se aprecia la ranura que quedo en la parte inferior.



y el de la parte superior.



Lo resane, pero por experiencias pasadas, con una ranura de ese tamaño, siempre batallo, por lo que utilice plasti acero para resanarlo, asi le di firmeza a la union, y la fuerza para que no se separe con la lijada.





y aproveche para corregir tambien la bahia del tren de aterrizaje, ya que le faltaba parte de la bahia.







Bueno, se que se ve un poquillo sucio el trabajo hasta ahorita, alrato lo corrijo.

Un saludo a todos y que tengan una excelente semana!!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[Kikiferret]

Estimado Daniel,

aquí andamos muy pendientes de tu mesa, felicidades hombre, pocos son los que se animan a entrarle a los Short Runs como los de MPM y marcas similares, son modelos complicados de ensamblar, pero con temas muy interesantes como en este caso con el 109 biplaza. El interior me ha gustado y estoy ansioso de ver como va quedando por fuera.

saudos

Fer

[RALL]

Pues muchas gacias Fer, la verdad que cuando vi este avion, dije debo tenerlo, y es que la version amerita el trabajo al ser un avion poco usual.

Bueno, recibe un saludo desde la laguna!!!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[OLD CROW]

Oye Daniel, que interesante modelo!

Eso de entrenadores no me lo sabía, pero deja eso, lo mejor es el detalle que le has dado con los fotocortados y resinas. Muy bonito en verdad. Siempre se puede aprender algo de tus mesas, gracias.

Aqui sigo a ver que mas le haces.

Saludos!!!
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Miguel Hernández

[Sir Stuka]

Saludos mi estimadísimo Danny!!!

En mi opinión, el acabado de la cabina fue bastante bueno, me gustó mucho y más con sus ensuciados, creo que quedó de lujo, me agradó.

Lo que sí te falló un poco fue en hacer que cupiera dentro de las mitades del fuselaje. Por las fotos que pones creo que te apresuraste al pegar la cabina a una de las mitades del fuselaje. En mi opinión yo hubiera hecho pruebas de ensamble en seco antes de pegar nada. Es muy sencillo y esto vale para cualquier modelo y para cualquier sección. Ya con el ensamble de la cabina terminado hubieras casado las mitades del fuselaje y dejarlas unidas con la ayuda de masking tape. Después, introducir el ensamble de la cabina por abajo (veo que existe mucho espacio) e ir lijando poco a poco los costados de tu cabina hasta que finalmente entrara sin problemas. Una vez logrado esto, se pega un costado de la cabina a su mitad correspondiente del fuselaje y listo.

Es muy rápido hacer este tipo de cosas y te hubieras ahorrado mucho tiempo además de un trabajo innecesario. Ojalá que con la resanada de esas ranuras que quedaron no se pierda mucho detalle y, lo más importante, el perfil del avión mismo, y como de cualquier manera quedó ensanchado el fuselaje, me temo que ahora tendrás que trabajarle también a la sección de las alas para que entre y ensamble adecuadamente. Por los trabajos que te he visto, sé que lo lograrás aunque sí te va a llevar tiempo y trabajo extra.

Un muy fuerte abrazo hasta la bella (y calurosa) Comarca mi querido amigo y aquí seguimos al pendiente de esta estupenda Mesa
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Ricardo Carrillo Sir Stuka
HANGAR-MX

“Avergüénzate de morir antes de haber conseguido alguna victoria para la humanidad” Horace Mann

[RALL]

Miguel, muhas gracias por tus comentarios, creo que siempre es bueno poder contribuir con algo, aunque sea poco, pero al fin con algo.

Saludos desde la laguna, cuidate!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[RALL]

Saludos Sir Stuka, pues tienes toda la razon , me apresure a pegarlo a una de las mitades y trabaje triple por eso , voy a tomar tu consejo de checarlo antes de pegarlo, porque anoche lo despegue dos veces para lijar, cuando lo pegue la primera estaba peor, voy a darle duro para corregir eso, y con las alas a trabajarlas tambien, aunque debo de decir que lo que mas me preocupa es el cristal de la cabina, se me hace que es mas dificil de resanar .

Sir Stuka un placer saludarte, y un placer tener tus criticas, se aprende bastante de ellas. . un fuerte abrazo desde la laguna
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[RALL]

Despues de la batalla que tuve ayer para ensamblar la cabina, aun quedaban las dudas de cuanto trabajo necesitaria para ensamblar alas y otras partes del avion.

Bueno, lo primero, procedi a pegar la parte donde estaban las ametralladoras. (Que segun lo que he visto, ya no tenia las ametralladoras, solo los huecos donde estaban.)



Lo primero fue checar si embonaria, lo cual hizo, claro, no a la perfeccion y se tendra que trabajar para dejarlo bien.





Lo siguiente fue ahuecar la parte donde estaban las ametralladoras, ya que esa parte venia plana.



Primero con la punta de un cutter.



Luego con una aguja curva.



El resultado fue aceptable.



Luego la pegue al fuselaje con kola loka.



Estire un poco de plastico que saque de un ramal del avion para rellenar una pequeña fisura que quedo.



Esta es la fisura.







Ya para concluir, cheque que tanto trabajo van a requerir las alas, y pues es algo, un poco menos de lo que pensaba, pero si van a necesitar resanado.



Bueno, eso es todo por el momento, que tengan una excelente tarde!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[TOGO]

...DANIEL...Va quedando de lujo¡¡¡¡¡¡¡...un modelo poco visto y muy muy bonito ...animo¡¡¡seguimos la pendiente que te esta quedando de fabula¡¡¡¡
Togo
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"Aunque Vuele por el Valle de la Muerte, No Temere Ningun Mal ... porque voy a 80.000 pies y subiendo"

[RALL]

Muchisimas gracias por tus comentarios TOGO , me da mucho gusto que les interese la mesa, es una recompesa al trabajo con el modelo y a las fotografias.

Recibe un fuerte abrazo desde Torreon.
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[Guillermo Diaz de Leon]

Daniel

Bueno, ya me ganó el buen Richard (Sir Stuka), por lo que añado lo siguiente; Es muy importante en el trabajo de planeación de como vas a hacer tu modelo el "armarlo en seco" (Dry fit) para saber si hay que hacer refuerzos, añadidos, correciones antes de pegar, etc. si es un modelo conflictivo como los de MPM (tengo unos 2 o 3 de ellos) y te puedo decir que si no se considera esto pueden llegar a ser una pesadilla a grado de dejar el modelo por lo frustante que puede llegar a serlo. NO es tú caso, pero cuida esto, esa un Hasegawa, Tamiya o cualquier otra marca, hay que hacerlo.
También, si uno no cuida el ensamble, uno mismo crea los "escalones", las separaciones y muchos defectos que hay que rellenar por una mala alineación de las piezas.
Ahorita ando con Bf-109V4 de Classic Airframes que me está dejando ver varias cosas que creía que eran "pan comido"

Sigo con detenimiento tú mesa de trabajo y agradezco tu atención
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Guillermo Díaz de León C.
IPMS México
"No hay modelistas teóricos" A. Gobernatore
"No tengo talentos especiales, pero sí soy profundamente curioso" - A. Einstein
"Tener un hijo no te hace papá, al igual que tener modelos no te hace modelista"

[RALL]

Que tal Guillermo, un gusto en saludarte, y creo que ya aprendi bien la leccion con este modelin. La verdad que Ricardo y tu tienen toda la razon, se debe primero probar el ensamble para verificar que se debe corregir y en donde. NO me pasa en el proximo modelo, ni en los futuros pasos de este. Y MIL DISCULPAS POR ESE ERROR .

Lo bueno de subir una mesa como esta, es precisamente las criticas que te hacen mejorar como modelista y al mismo tiempo aportar algun detalle a los compañeros de este foro.

Guillermo y Ricardo, mil gracias por sus consejos y su tiempo que se toman en visitar, analizar y postear en esta mesa!!!!

Un saludo a ambos desde el norte ajua!!!
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DANIEL PEÑA SALAZAR

[Yorch]

Mi estimado Dany Rall,

Pues muy aparte de los buenos consejos de Guillermo y el Dr. Stuka, pues yo si quiero reconocerte el excelente ritmo que llevas.

No puedo estar mas de acuerdo en que una buena planeacion y construccion te ahorran mucho sufrimiento con cualquier kit sea Tamiya o Airfix pero son notables el buen trabajo y el avance que llevas en tan poco tiempo.

Se que tuviste vacaciones, y que bueno pero aun con todo el dia a la mano yo se lo dificil que es lograr progresos en un proyecto y sobre todo buenos progresos, esa cabina esta muy bien detallada y en esa escala!

Mi sugerencia para las alas es muy clasica, yo creo que ya te la sabes: Seria pegar la parte de abajo de las alas centrada y cuidando el diedro y luego pegar las mitades superiores de las alas empatando primero los extremos que van pegados al fuselaje. Es probable que en la punta de las alas, la parte de arriba se pase de la de abajo, pero es menos complicado lograr una buena union ahi y lijar que hacerlo a la inversa a un lado del fuselaje. Todo esto requiere primero varias pruebas en seco y tambien recomiendan otros (porque yo no lo he hecho) hacer rapidamente un marco para ensamblar con tarjetas de telefono o incluso papel ilustracion para ayudar con lo del diedro y la alineacion de las alas con el fuselaje y la deriva.

No se si te sirva, ojala que si y que siga el buen ritmo, felicidades tambien a la Señora Rall por sus incursiones en nuestro fascinante hobbye, ojala que llegue para quedarse.

Esos Peña estan de cuidado eh!!!

Un saludisimo desde Queretarin!
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Jorge Monroy
Que viva el Modelismo en México