Foro Modelismo

[Metroliner]

Buenas noches compañeros de este foro, pues por fin encontré un avión que habia estado buscando por varios años, y se trata de un BN-2 Islander inyectado por Airfix en escala 1:72.

Por aquí jamas he visto una mesa de un BN-2, es una lastima para mi porque queria checar algunas referencias sobre el armado, pero espero sobre la marcha se vayan resolviendo algunas dudas.

Ahora hablemos del avion.

Desmond Norman y John Britten habían constituido una sociedad para el desarrollo de equipo de aspersión de cultivos, y en 1964 iniciaron los trabajos de diseño de un transporte ligero de tercer nivel.
El Britten-Norman BN-2 Islander, concebido como un sustituto de nueva generación para el veterano de Havilland Dragon Rapide y otros aparatos similares, atrajo un interés considerable, y en septiembre de 1964 se inició la construcción de un prototipo. Este avión realizó su primer vuelo el 13 de junio de 1965, propulsado por dos motores Rolls-Royce Continental IO-360-B de 210 cv, y con alas de una envergadura de 13,72 m. Las pruebas de vuelo sugirieron un número importante de cambios, en particular el incremento de la envergadura en 1,22 m y la instalación de motores Avco Lycoming O-540-E de 260 cv, que de allí en adelante se mantuvieron como planta motriz estándar en los aviones de serie.

Los aviones de las series iniciales eran BN-2 Islander, con una configuración de monoplano de ala alta, fuselaje funcional de sección rectangular, cola convencional, tren de aterrizaje triciclo fijo con dos ruedas en las patas principales y capacidad para acomodar al piloto y nueve pasajeros. Esta disposición de asientos de alta densidad permitía el aprovechamiento máximo de una cabina de tan sólo 1,09 m de ancho, suprimiendo el pasillo central y con accesos consistentes en dos puertas del lado de babor y una a estribor. La salida de emergencia podía efectuarse desmontando las ventanillas de las puertas. El primer ejemplar de serie del BN-2 realizó su vuelo inicial el 24 de abril de 1967, y no habían pasado cuatro meses de dicha fecha cuando entró en servicio el primer Islander, el 13 de agosto. A mediados de 1969, los BN-2 fueron reemplazados en la línea de producción por los BN-2A Islander, que introducían mejoras aerodinámicas y de equipo, además de una nueva disposición para la carga lateral de equipaje. Desde 1978, la versión estándar de serie lleva la denominación BN-2B Islander II; las principales diferencias consisten en el aumento del peso máximo al aterrizaje, las mejoras en el diseño interior y las hélices de diámetro menor destinadas a reducir el nivel de ruidos en la cabina.


A través de los años las posibilidades de estos aparatos se completaron con una serie de equipos accesorios opcionales. Entre ellos cabe citar los motores alternativos Avco Lycoming IO-540-K1BS de 300 cv, o los turbohélices Allison 250-B17C de 320 cv; los ejemplares propulsados por esta última planta motriz se denominaron BN-2T Turbine Islander. Otros equipos opcionales incluían un morro alargado que proporcionaba un espacio adicional de 0,62 m³ para equipaje, puntas de alas que albergaban depósitos auxiliares de combustible, así como un turboalimentador Rajay que permitía desarrollar mejores prestaciones.


Además de operar como transporte de pasajeros, el Islander puede utilizarse como avión de carga, almacenando los asientos en la bodega de popa; como ambulancia, con capacidad para tres camillas y dos enfermeros, y para diversos cometidos generales, con equipo apropiado. También existen las versiones militares Defender y Maritime Defender; se trata de aviones aptos para diversas misiones, dado que pueden adaptarse a tareas de evacuación de heridos, patrulla, transporte y operaciones de búsqueda y salvamento.


Ademas de algunas variantes que se han realizado, asi como modificaciones a los motores como el numero de palas y el cambio de motores por los Rolls Royce, esto con la ayuda de la Pilatus.



Este medio de tranpsorte tuvo sus mejores años por la decada de los 80's y 90's. Hoy en dia vuelan algunos todavia, sobre todo de mensajeria y paquetería.

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POR LOS QUE LES GUSTA EL AEROMODELISMO.
LODELA/AIRFIX, POR TI.

[Metroliner]

Bueno, ahora hablemos de la aerolinea.

Aero Sudpacifico fué una aerolinea regional basada en el aeropuerto de Uruapan, michoacan.

Fundada por el Cap. Manuel Argüelles Mejia (+), inició operaciones el 12 de marzo de 1990, solo tenia 2 vuelos diarios, uno por la mañana de Uruapan a Morelia y por la tarde de regreso, operado por un BN-2 Islander.
Llegó a operar hasta 4 Fairchild Metro II, 2 Britten-Norman Islander, 1 Piper Seneca, 1 Embraer Brasilia, 1 Grumman Gulfstream I y un Fairchild 27.
Tuvo vuelo regionales por varias ciudades del estado de Michoacan, jalisco, guerrero e inclusive la ciudad de México.

Finalizó operaciones el 7 de noviembre de 1996.

Aqui les muestro una foto del avion a realizar, se trata de un Britten-Norman BN-2B-27 Islander "XA-RML" cn 864.


En breve fotos del modelo!!
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[Metroliner]

Bueno, el modelo se trata de todo un vintage de Airfix, tengo entendido que es el unico que lo inyectaba, la escala es en 1:72.



La decoracion de las calcomanias esta muy bonita, desgraciadamente no las utilizaré.


Aqui algunas piezas sobrepuestas.



Y empezamos!!
Hay que mejorar el panel de los instrumentos, asi que le quitamos lo que nos sobra y la dejamos lisa, esto con un exacto y una lija.


Les comento que las calcomanias me esta ayudando el compañero y amigo KpiRomm, a quien le mando un abrazo!

Vamos inspirados con este modelo, así que esperen mas avances.

Saludos!!
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[gustavo bautista martinez]

Bonito e interesante proyecto colega!!!!!,no es muy comun ver este tipo de modelos ya terminados,y se trata de un avion con mucha historia en la aviacion mexicana,recuerdo los que volaron en aeropuebla y aun es posible verlos en varios aeropuertos y aerodromos de nuestro pais,como en el gobierno de chiapas o en durango en tayoltita,etc.estare pendiente de tu intersante mesa.SALUDOS
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LA DIFERENCIA ENTRE LOS HOMBRES Y LOS NIÑOS ES EL PRECIO DE SUS JUGUETES

[Metroliner]

Muchas gracias compañero y claro como no olvidarlos. Este avion es mi bimotor a piston favorito, de hecho yo creo que es el unico avion a piston que me encanta.

Aqui les muestro algunas imagenes de los principales operadores del BN-2 en Mexico.









Ademas obviamente de Aero Sudpacifico, me parece que Aerocaribe tambien y alguno que se me esté escapando.

Saludos!!
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[Metroliner]

20 años del accidente del Britten-Norman BN-2 Islander "XA-RML" de Aero Sudpacifico.

El dia de hoy se estan cumpliendo 20 años de aquel fatídico accidente del BN-2 de la compañia.
La mañana del 9 de diciembre de 1992, minutos despues de haber despegado del aeropuerto de Apatzingan, Michoacan se desplomó la aeronave matando a su 9 ocupantes, entre ellos un hijo del Cap. Manuel Argüelles(+), fundador de la aerolínea. La formación de hielo en los carburadores de los motores oca
sionó la pérdida de potencia y por consecuente el desplome en un poblado ubicado en el municipio de Tancítaro.
Este fué el único accidente que tuvo la aerolinea en el que se vieron victimas involucradas, la ruta que se estaba cubriendo era de Apatzingan a Zamora, desgraciadamente nunca llegaría a su destino.

Hoy en día recordamos este accidente con mucho dolor, pues el tiempo pasa pero el recuerdo se queda.

Una oracion para todos ellos.


Los invito a darle "like" a la pagina de esta aerolinea regional:
http://www.facebook.com/pages/Aero-Sudpacifico/108636795868609

Saludos!!
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[gustavo bautista martinez]

Caray colega,pues por un lado hermosas imagenes que nos regalas y por otro recordar un acontecimiento tragico,uno de los contrastes que tiene la aviacion,aun asi es importante recordar estos hechos con el fin de que no se repitan.SALUDOS
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[proto]

wooooow!!!!

Metroliner, las calcas de donde las sacaras? yo tengo uno ya casi por terminar de Aviacsa y tengo uno mas pendiente, estaba pensando en hacerlo de Aerocaribe, pero al no estar seguro de que lo tuviera, y pues no se ve mal de Aero Sudpacifico.


Sludos
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Yo tambien soy del grupito y estoy hasta la madre!!

[Metroliner]

[proto]

[Metroliner]

Excelente yo del Arava ni Cessnas tengo fotos, jeje.
Dejame contactarlo, actualmente esta trabajando en el diseño y cuando lo termine me va a avisar, asi que dame unos dias tanto a mi como a él y si no hay ningun problema te contactas con el, te parece?

Saludos!!

Ah, y no dejes de publicar tus fotos del BN-2!
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[proto]

Perfecto!! Pendientes con esta mesa. Yo mis mesas ya las pongo directamente en el Face. Es mucho lío subir las pics aquí!! Lol
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[hectoli]

Exelente Martín muy buen proyecto, seguire tu mesa muy al pendiente.

Saludos
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By hectoli

[Metroliner]

[gustavo bautista martinez]

Bien colega,ese extra thin realmente es excelente,por otro lado siguiendo con comentarios al respecto de accidentes,el que me toco verlo de cerca fue el que acontecio en Puebla ahi por el año de 1980 el BN-2,perteneciente a la empresa Aero-puebla despego del famoso campo de aviacion (BAM-6) con destino Acapulco,teniendo un paro de motor casi inmediatamente haciendo un aterrizaje de emergencia en un campo de fut-bol de ciudad Universitaria de la UAP,con la fortuna de que no hubo desgracias personales que lamentar,pero el guamazo estuvo fuerte ya que las alas estuvieron a punto de aplastar a los pasajeros de la segunda fila,quienes se salvaron por unos escasos milimetros,no recuerdo la matricula pero el esquema era igual que el de la foto XA-CAZ que se muestra en las fotos anteriores.SALUDOS
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