Foro Modelismo

[George]

Saludos. Empezando otra mesa de trabajo en 1/72, como la del Bf-109E de Heller, consiste en armar un molde ya clasico, en esta ocasion ampliando mi coleccion del venerable Zero-sen.

La tecnica de armado que voy a usar se conoce como kit-bash, algo asi como "hacer que embone a huevo" porque se toman partes de diferentes kits para corregir los errores del kit base, o para crear una version diferente a la ofrecida. En este caso, se corregiran los errores de un molde de unos 40 años

Mi intencion es armar un A6M3 perteneciente al 204 Kaigun Kokutai, en Abril de 1943, pilotado por ya sea Shoichi Sugita (T2-165, 70 derribos, no sobrevivio a la guerra) Hagiri Matsuo (T2-112, 13 derribos) o Kenji Yanagiya (T2-169, 8 derribos y unico en derribar a un agresor del admirante Yamamoto, cuando este fue asesinado) Estas naves fueron entregadas en Ame-iro y pìntadas verde en los superiores, en un patron no muy regular




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[George]

El molde en cuestion data del mismo genesis de Hasegawa (196x), es el modelo 003 en su catalogo, el A6M3 tipo 32, que consiste en un fuselaje y canopa genericos, un ramal con las piezas necesarias para armar cualquier version popular del Zero (tipos 21,32,22,52/a/b/c) y un ramal especifico con las alas y una placa de exhibicion. Mi kit viene con las alas para el tipo 32 y sus respectivas calcas (sorry, no photo) Explicaré sus deficiencias conforme avance.

Las partes a donar de Hasegawa 199X, provienen de varios kits, moldes muy bonitos y muy exactos. Estas son:

De un tipo 22: antena de radio, ala inferior y helice
de un tipo 21: tanque desechable, spinner y gancho de cola
de un tipo 52: asiento, panel de instrumentos, marco posterior de la cabina, tubo pitot y cubierta frontal de armas

Del Johan, molde bonito y facil de armar pero con problemas en el ala, vienen las colas horizontales, las cubiertas de tren de aterrizaje y parte posterior del fuselaje
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[George]

Ok, empecemos. Como siempre dicen, se empieza por la cabina. Esta consiste en una tina de baño y un piloto bastante feo, la "tina de baño" ya la use como relleno rapido para un Suisen de Johan, y el piloto por ahi anda dando lastima. Por el momento me limito a colocar unas plaquitas de estireno en los laterales, en estas asentara la cabina ya construida. Para entonces corté el mastil moldeado en el fuselaje y la parte frontal superior de este, donde viene la cubierta de las ametralladoras, esta parte venia horrible.



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[George]

El siguiente paso es hacer coincidir el ala inferior del molde actual (usare una tipo 21) con el fuselaje, para esto hay que recortar parte del fuselaje



Ahora, hay que unir los superiores del ala del tipo 32 con el ala nueva. Para esto debaste el detalle inferior del ala vieja, primero con el mototool, luego lime hasta aplanar y quite toda guia



El resultado. La alineacion no es la definitiva (esto debido a un error en el molde viejo) pero de una u otra forma ya no coincide la raiz alar por lo que habra que usarse resanador


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[George]

Ahora, un dato importante. El fuselaje del tipo 32 y posteriores, al llevar un motor mas pesado, se vio acortado en unos 18.5cms contra el tipo 21, al hacer atras la montura del motor para conservar el centro de gravedad, reduciendo con esto la capacidad del tanque de combustible contiguo. El fuselaje "todo en uno" del molde viejo, viene con fuselaje frontal corto, pero en demasía. La solucion, empero, no esta en el fuselaje sino en las alas.

Aqui estan las alas del tipo 22 (izquierda) y el ala del tipo 21 (derecha) que voy a utilizar (notese el "sobrante" del ala superior, molde viejo, demasiado ancha). El detalle aqui es el largo de la pequeña porcion de fuselaje y toma de aire en ambas alas, en el tipo 21 son mas largos, por lo que hay que acortarlos para tener el detalle correcto


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[George]

Aqui el ala en su posicion correcta. Muestro el carenado de molde nuevo, pero el que usare sera el viejo, debidamente corregido. Se puede ver la parte sobrante de las alas viejas y el punto donde se suponia comenzaban las alas. La ranura abajo es causa de hacer las cosas sin checar dos veces: ajuste la ranura para el tipo 21 ANTES de acortar la porcion frontal >_<;



Recortando las alas. El zero tipos 11,21 y 22 tenia alas de 12 metros, mientras los tipos 32 y 52 eran de 11. En esta medida basica el kit viejo es valido, por lo que sencillamente corto su contorno por arriba, y el del ala nueva por abajo, asi:


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[George]

No quiero entrar en detalles antes de terminar los asuntos que muelen los nervios, regarla en las piezas grandes. Asi, antes de cualquier cosa dare forma al carenado. Aqui la pieza del kit viejo (izquierda) el carenado del kit nuevo, derecha, y el carenado ya corregido, hecho con el tipo 52 que venia en el kit viejo, para otro kitbash que hice: Jo-Han+Hasegawa=Reisen32(Tanimizu)



Que tan malo es el carenado viejo? Ok, es 2mm mas largo, cilindrico y no redondeado, con la boca demasiado ancha y el panelado, alto y apenas perceptible, tan mal que lo unico util es su diametro mediano


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[Sir Stuka]

Saludos mi queridísimo George!!!

Pues como siempre, te estás luciendo con las modificaciones que le estás haciendo a tu Zero, sobre todo con la canibaleada que le estás dando a todo tu stock de modelos

Yo estoy por hacer un A6M3 Tipo 22, pero el b, el que tenía los cañones largos en las alas, así que estaré muy al pendiente de cómo llevas este bicho.

Sin más, vaya a ti una felicitación por el excelente trabajo que le estás metiendo a este japo y sin más, quedo como siempre de ti tu amigo y compañero

PD: Por cierto ¿piensas detallar la cabina? ese paso no me lo quiero perder
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Ricardo Carrillo Sir Stuka
HANGAR-MX

“Avergüénzate de morir antes de haber conseguido alguna victoria para la humanidad” Horace Mann

[George]

Saludos mi estimado Sir Stuka

Pues ya ves, uno se hace de lo que tiene a la mano cuando la cartera esta escasa XD Bueno, la verdad es que ahorita tengo dos 52c de Academy, tres Reisen/Suisen de JoHan y tres Hasegawa (22,52y52c) por armar (ademas lo sobrante de los que ya tengo armados) asi teniendo este pobre huerfanito, y las piezas para mejorarlo, porque no hacerlo? Antes de este intenté arreglar un Airfix, pero es casi casi como querer ser martir del modelismo >_<; El viejo Hasegawa es un dulce contra eso

De la cabina todavia no se si meterle la canopa que trae, la condenada no embona con el carenado nuevo (y falta del marco espinal) o meterle una de Academy, entonces le haria la cabina mas detallada, en todo caso, voy a procurarle un buen detalle
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[George]

Ok, sigamos con el trabajo:

Un buen distintivo del zero es la forma de su cola, la cual es ancha y rematada en el tren de cola en una punta muy caracteristica (esta parte no tenia utilidad alguna y era descartada en algunos entrenadores). Ahora lo malo, este kit falla en los dos aspectos, resultando en un fuselaje aprox. 2 milimetros mas corto (ahora ya se porque el carenado venia tan largo) Aqui se ve, a la izquierda, el tren de cola del kit de JoHan, ni mandado hacer, muy bueno en forma y casi casi listo para instalar; a la derecha, arriba, el kit nuevo de Hasegawa, abajo, el kit antiguo



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[George]

Navajas y pinzas mediante, se hace la cirugia. Corto el extremo del fuselaje procurando una linea a partir del volumen correspondiente a los alerones de cola y a la altura del timon, despues corto el timon segun su forma. Para entonces ya pegaron las piezas de JoHan, corto el sobrante y el tren



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[George]

Mas navaja y el turno viene a las limas para ajustar las piezas. el volumen de los alerones de cola es mi guia. Ya pegado, ajusto y complemento el faltante del plano vertical con tiritas de estireno. Ahora, voy a descartar el timon que corte, por ser tanto muy corto como demasiado ancho (y aun un pelin mas bajo). Para esto, corto una laminita de estireno siguiendo un plano impreso a la escala. Comparando el grosor del timon viejo, y el nuevo (este coincide con el molde nuevo de Hasegawa)



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[George]

Corrigiendo el carenado. Corto 2mm de la porcion trasera y la abertura para la toma de aire inferior, y marco los paneles mayores como guia posterior. Entonces engroso el interior con plastilina epoxica y espero a que endurezca. Mientras comienzo con la cabina. La forma basica ya esta y asienta como esperaba en los laterales del fuselaje, pero dejare el detallado para mas tarde




Volviendo a la cola, nomas para mostrar la diferencia del grosor entre la parte del kit y su reemplazo


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[Invitado]

muy bien ese pas to pas george me gusta mucho ese avion ojala lo pueda armar 1/48 aunq ultimamente le he metido mas al 1/72

[Juan Sáenz Cervantes]

que barbaro ni el Doctor Frankestein se aventaria tal trabajo mi estimado George, estare al pendiente de esta cirugia
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¿soy yo acaso guarda de mi hermano?