Foro Modelismo

[Kikiferret]

Después de meses de no armar nada debido a compromisos laborales, personales y un cambio de domicilio, y sobre todo a que me ha costado trabajo retomar el hobby, arranco este año con este pequeño proyecto para desentumir las dedos y retomar técnicas, habilidades y relocalizar todas mis cosas necesarias para el hobby, como pinturas, herramientas, accesorios, etc, que estaban empacadas aquí y allá como consecuencia de la mudanza.

He escocgido este pequeño caza conceptual alemán por dos motivos, el primero por que comprende menos de 10 piezas en resina en total!! sí, leyeron bien, para ser exactos, son 9, entre fuselaje, empenaje, patín de aterrizaje, asiento, palanca de control, y cabina vacuformada.

El segundo motivo es que al ser totalmente conceptual, Luft 46 o What If como ahora se les llama, permite una reproducción muy libre en armado, detalle y decorado, al gusto del modelista, sin tener que apegarte a planos, esquemas de pintura, fotos, etc.

Ello deberá permitirme poderlo concluir en poco tiempo y agregar un modelo terminado más a la colección y motivarme y aflojar mano, para los proyectos inconclusos y otros nuevos para este año. Espero lo disfruten.
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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

Primero hablemos del sujeto en cuestión. Se trata de un concepto diseñado por el famoso diseñador aeronáutico alemán Alexander Lippisch, pionero del ala en delta y del diseño "sin cola", de teorías aerodinámicas, y entre muchos modelos, del más famoso aunque no muy exitoso Messerchmitt Me163 Komet. Incluso posterior a la WWII, se le llevó a los Estados Unidos donde trabajó principalmente con la Convair teniendo influencia en el diseño de los interceptores supersónicos F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart y B-58 Hustler.




El Lippisch Li.P. 13 B fue un un diseño que evolucionó del 13 A, que varios conocemos más, debido a su configuración en delta y motor Ramjet.





El 13 B empleaba el mismo concepto de ala en delta, pero con la cabina de mando movida al frente, una doble deriva para mejor control y lo más interesante de todo o fumado, si gustan verlo así, su sistema de propulsión Ramjet era alimentado por carbón!! debido a la falta de combustible en las últimas etapas de la guerra. Por lo que llevaría en el interior una cámara de combustión hexagonal con material refractario donde se cargaría el combustible que inflamaría el aire a alta presión que entraría a dicha cámara para después ser expulsado por la parte trasera.






El diseño se realizó a finales del 1944, sobre una servilleta de papel del cual se conserva la imagen, pero todo parece indicar que no pasó de una mera idea.





Sin embargo, algunas fuentes citan que dentro de los botines de guerra de los estadounidenses, llevado a su país, figura un Lippisch 13B, y algunas teorías conspiracionistas en la red, dicen que recientes informes desclasificados tanto en los Estados Unidos como en Polonia, declaran que en realidad se construyó y probó uno en el más alto secreto, dada la tecnología Ramjet involucrada, y que de hecho este sería la primer aeronave en romper la barrera del sonido.

Como sea, este caza tiene una forma grácil, más propia de película de ciencia ficción, por lo que me animé a adquirirlo hace unos años.



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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

El modelo, en escala 1/72, es el único hasta donde sé, de este caza conceptual. Se fabrica y comercializa por la china Anigrand, que se dedica a modelos raros en resina. Por lo general sus modelos son costosos y algunos los encontramos no tan bien moldeados, pero para muchos ejemplos, son la única opción, pues nadie más los hace.





Desde hace tiempo tuve la curiosidad de poseer un modelo de esta marca, y un día vi este a un precio asequible en el reconocido sitio de subastas por internet y no me lo pensé dos veces. Este es uno de los primeros modelos de esta marca, y se nota. La calidad del molde no es de lo mejor, pues sus uniones son burdas, cero detalle en el interior, aunque en formas generales no es malo.


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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

Comencemos pues con esta mesa.



El modelo es muy reducido como podrán ver en la comparativa comparativa con un frasco de Model Master de 14 ml.




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Saludos

Fernando Castañón.

[emerith]

Suerte mi estimado aqui seguire esta mesa me parece muy interesante la historia de este bicho, como siempre muy completa la informacion de tu modelo estamos pendientes

saludos.

[Kikiferret]

Para mejorar a este amiguito, desecharemos el asiento que trae el modelo mal vaciado, y lo reemplazaremos por uno de un komet, aunque en la foto aparece la prueba con uno de un Ar234, pero es muy grande para la pequeña cabina de mando.




La salida de escape del motor será detallada reemplazando el panel superior de inferior de la tobera con lámina de metal real, para darle un acabao más realista, tanto por su brillo como por su grosor. Además la salida que el modelo tiene plana, se detallará con una malla fina.


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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

Manos a la obra!

comenzamos con el detallado de cabina y de entradas de aire del motor. Como mencioné, agregué y adapté las resinas del interior de una cabina para un Me163, usando el asiento, unos laterales y el panel de control y bastón de mando. Los cinturones son de fotocortado de Eduard. Faltará quizás construir un cristal frontal blindado como el komet, para proteger al piloto de impactos frontales y una mira. El interior es pintado en RLM 66 de Model Master.



El detallado de las dos entradas del motor se realiza con delgadas láminas de estireno de Evergreen. para formar una caja y con ello evitar que se vea el interior del modelo y las uniones. Al fondo coloco una malla aún más fina que la que usé para la salida. Se pinta todo salvo la malla en RLM 02 de Gunze Sangyo.




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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

Terminado de cerrar las entradas de aire, se puede entonces pegar las dos partes del fuselaje. Ahora viene lo pesado que es resanar con cianoacrilato las alas uniones y lijar y lijar y lijar.

Después de terminado eso. agrego más detalles a este modelo plano en detalle. Primero en el pozo del patín de aterrizaje, que el modelo no sólo trae plano, sino que el mismo patín de dos piezas está muy simple y feo. De nueva cuenta echo mano de piezas de un komet.



También detallo la superficie del fuselaje tanto arriba como por abajo, con un paneleador y una plantilla, haciendo escotillas de acceso, ventilas y cosas por el estilo. Mi caza llevará un par de cañones de 30mm al lado de las entradas del motor, los cuales se realizan con aguja de calibre 21G cortadas a la medida, quemadas al rojo vivo en la llama para que tomen un tono más realista y abocardadas por dentro. Estos cañones deben de tener una salida para los cartuchos disparados, por lo que con microcinceles abro un par de aberturas en la resina.



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Saludos

Fernando Castañón.

[aeic22]

interesante proyecto amigo y suerte ne la terminción , ademas esto viendo la pagina esa Anigrand

[tierra_mojada]

Estimado Kikiferret!



Nos podemos pasar las horas con este interesante tema!!!!

Muy padre tu modelo; vas hecho la.... duro, compadre!!!!



Espero poder comerme un par de palomitas y disfrutar de la mesa antes de que termines! (jajaja)

Pendiente de tus avances...
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Saludos cordiales
Jesús Alvarez del Castillo



"Es mejor permanecer callado y parecer tonto; que hablar y despejar las dudas definitivamente"

[Messersch]

Como siempre un gusto ver tus mesas querido amigo, tan bien explicadas, y los materiales que usas y como los usas, siendo Luft el proyecto me tendras aquí sentadito con las tkt´s la botana y en espera de mas avances, suerte con el proyecto!
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Luis Sánchez
Messersch

[aeic22]

[TOGO]

A Caramba¡¡ que buen proyecto mi estimado, en resina es raro ver trabajos , esta muy interesante saludos cuate


Togo
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"Aunque Vuele por el Valle de la Muerte, No Temere Ningun Mal ... porque voy a 80.000 pies y subiendo"

[Kikiferret]

[Kikiferret]