Foro Modelismo

[Arturo Dominguez]

[peazo-gato]

Bueno ya masillado pasamos al pintado ,primero azul, este lleva azul claro ,no el tipico azul german WW1 de humbrol...y con oleo sienna ,perfilamos ls flaps y algun detalle mas



ahora para el segundo color como pueden ver la lamina de arriba al pricipio es un verde oliva rayado parece que de marron claro ,en las fotos reales parece esos rayajos en negro....yo pinto de verde oliva acrilico de tamiya,doy una pasadita de future y al secar bien con oleo barro humedo de mig. le hago las rayas...me gusta ,me convence




ya vieron despues pego el motor y su tapa ,coloco el tren de aterrizaje .el ala superior y sus puntales ,encaja todo de muerte


ahora colocamos los cables de los flaps ,faltan pintarlos de negro y vamos a por el 3º color....




nos vemos colegas
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a por ellos que son pocos y cobardes

[peazo-gato]

ahora con la mezcla de cream y amarillo sacamos el 3 color




ponemos los cables del timon de cola...


con alambre fino hacemos las asideras


y empezamos con las riostras




si alguna queda destensa no pasa nada se calienta una aguja con una pinza

se arrima a la riostra sin tocarla,unos segundos y se tensa


bueno seguimos...
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a por ellos que son pocos y cobardes

[jose luis solis garcia]

saludos
que onda mano
que bien tu tecnica y se ve bien el modelin !!!
que bien, que bien ..
esta interesante tu mesa
saludos
gracias
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solo los muertos han visto el fin de las guerras

[peazo-gato]

gracias colega....me alegra ver que te intereso....ahi estamos
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[Mario Bonilla]

Saludos buen trabajo, precisamente tengo ese triplano sin terminar por que me a dado una wuewue hacerle el arriostrado, explicas en tu mesa que lo tensas con un calor suave, y mi pregunta es , de que material estas haciendo las riostras?


Haber si ya lo acabo.
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La mente que se abre a una nueva idea, jamás volverá a su tamaño original !!

[peazo-gato]

mira mario probe todo....en un W-29 , ALBATROS DIII DE JOSEFZ KISS Y UN D.H.2 use hilo encerado para que no dejara pelusilla ,bien pero no tensa del todo...en UN FOKKER DE BERTHOLD , UN CAMEL Y EL FOKKER DE GOERING use hilo de pescar fino ,ya sabes que hay varias medidas y este va fenomenal tensa estupendamente...en un ALBATROS DE BRUNO LOERZER mezcle hilo de artesania naval y plastico estirado, y en este plastico estirado....en consecuencia es porque lo que mejor estira es el hilo de pescar pero en su defecto tarda mucho a secar.....el plastico estirado pega bien y tensa bien tambien ,la pega que como arrimes mucho el calor ..... ...ahora usted decida
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[peazo-gato]

Lothar-Siegfried Freiherr von Richthofen ( 27 de septiembre de 1894 - 4 de julio de 1922 ) piloto y as alemán de la Primera Guerra Mundial acreditado con 40 victorias durante la guerra. Era el hermano más joven del as de la aviación Manfred von Richthofen (el "Barón Rojo") y primo del mariscal de campo de la Lufwaffe Wolfram von Richthofen.

Comenzando la guerra como oficial de la caballería, Lothar fue transferido al servicio aéreo alemán del ejército (Luftstreitkräfte) en 1915 consiguiendo ser destinado a la Jasta 11 que mandaba su hermano Manfred.

Lothar voló durante el período de la dominación alemana conocido como Abril Sangriento en 1917 y al comienzo de mayo había anotado ya 16 victorias. Cuando Manfred se iba de permiso, Lothar asumía el mando de la escuadrilla. Manfred consideraba a su hermano algo imprudente, describiéndolo como un "tirador" más que "cazador".

En la tarde del 7 de mayo cerca de Douai, el Jasta 11 de Lothar se encontró con once aviones británicos de la escuadrilla Nº 56 de la "élite", incluyendo al as inglés, Albert Ball.

En una batalla encarnizada y debido a la falta de visibilidad, el avión se fue de su ruta. Lothar fue atacado por el as inglés Albert Ball, durante el combate ambos aviones chocaron cayendo el avión de Ball tras las líneas alemanas, Ball murió, pero Lothar sobrevivió y fue acreditado con la victoria aunque probablemente el avión inglés se haya desorientado y perdido control.

Lothar empezó a volar inmediatamente aumentando su cuenta a 23 derribos antes del 13 de mayo en que, mientras que perseguía un BE.2 , el fuego antiaéreo lo hirió en la cadera y se estrelló. El 14 de mayo le concedieron la Pour le Mérite pero sus lesiones lo dejaron fuera de combate durante cinco meses. Lo hirieron otra vez, gravemente, en marzo de 1918.

Lothar anotó su victoria final el 12 de agosto de 1918 , volando un Fokker D.VII momentos antes que lo hirieran una vez más. En vista de la cantidad de tiempo que pasó en el frente y en hospitales, él era uno de los ases más eficientes, posiblemente aún más que su hermano Manfred.

Después de la guerra, voló como piloto comercial. El 4 de julio de 1922 murió en accidente del avión D1481 que cubría el trayecto de Berlín a Hamburgo, debido a un fallo del motor










lo unico que no me gusta del kit ,es la matricula que viene partida y no entera porque se supone que el cuerpo del avion era verde y al pintar en amarillo la cubrio la mitad...pero un gran error..la cubrio pero se clareaba,estos de revell la hubiesen hecho entera solo con una mano de amarillo muy diluida hubiese quedado muy real....
nos vemos colegas
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a por ellos que son pocos y cobardes

[jose luis solis garcia]

que onda te felicito por tu modelo
esta padre sabes que bien que pudieras mostrar tus avances en este avion
sabes tengo un bristol bulldog 1/48 de life-like de hobby kits
y como veras es un biplano esta mesa me servira para darme varias ideas
gracias mano que estes bien
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[OLD CROW]

Felicidades compa Peazo!

Un modelín muy bonito fresco y rápido de armar, gracias y a ver el siguiente.

Saludos
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Miguel Hernández

[peazo-gato]

[peazo-gato]