Foro Modelismo

[Phandur-69]

Q TAL SRAS Y SRITAS DEL FORO , ESPERO ESTEN BIEN ¡¡¡
Y DESPUES DE PRESENTARME, ME TOMARE EL ATREVIMIENTO DE ABRIR ESTE HUMILDE TOPIC PARA TRATAR DE VOLCAR EN EL UN PROYECTO EN EL Q YA ESTOY TRABAJANDO HACE UN PAR DE MESES .
COMO LES COMENTARA , ME DEDICO A ESCALAS 1/32 Y 1/35 SOLAMENTE , Y EN EL CASO DE AVIONES EN 32 EL MERCADO ES UN TANTO LIMITADO YA Q SE TRATA DE UNA ESCALA UN TANTO VIRGEN EN CUANTO A VARIEDAD DE MODELOS , ESPECIALMENTE MODERNOS .
ES POR ESTO EN PARTE Q LA ADOPTE EN SU MOMENTO , LO Q PERMITE Y OBLIGA A REALIZAR MODELOS EN SCRATCH O TRANSFORMACIONES MUY COMPLEJAS .
EN ESTE CASO SE TRATA DE UN VAMPIRE FB-9 MODIFICANDO UN MODELO DE LA MARCA REVELL , UN SEA VENOM NF-3 .
SEGURAMENTE A ALGUIEN LE INTERESARA LA TRANSFORMACION YA Q SEGUN TENGO ENTENDIDO EL VAMPIRE PRESTO SERVICIO EN LA FUERZA AEREA MEXICANA , EL MIO UNA VEZ TERMINADO LLEVARA RONDELAS DE LA FUERZA AEREA DE RHODESIA , ACTUAL REP. DE ZIMBABUE .
UN MODELO UN TANTO ESOTERICO PERO Q ME LLAMO LA ATENCION YA Q EN SU MOMENTO PRESTO COMBATE .

EL MODELO ES UNA MATRICERIA UN TANTO VIEJA Q EN REALIDAD NO ESTOY SEGURO SI ERA DE LA MARCA AIRFIX O MATCHBOX , ESTA BIEN EN PROPORCIONES , UN TANTO RUSTICO , PANELADO PARA ADENTRO ( O NEGATIVO COMO LE DICEN UDS. ) AUNQUE UN TANTO GRUESO , NO TIENE REMACHES Y LOS DETALLES EN GENERAL SON BASTANTE POBRES , EN ESPECIAL LOS DE CABINA .
PERO ES UN BUEN PLASTICO , NO SE ASTILLA NI TAMPOCO ES MUY BLANDO , DE COLOR BLANCO , CREO ES UNA BUENA BASE DE TRABAJO PARA LA TRANSFORMACION .
HAY Q TENER EN CUENTA Q SOLO SE APROVECHARA EL 30 % DEL MODELO ORIGINAL , PERO LAS PARTES Q SE USAN SON MUY VALIOSAS .

LAS TECICAS Q TRATARE DE APORTAR SEGURO ALGUNAS YA LAS CONOCEN Y OTRAS TAL VEZ NO , LO IMPORTANTE ES Q SON TECNICAS Q SIRVEN PARA CUALQUIER TIPO DE MODELOS Y A CUALQUIER ESCALA , SOLO VARIAN LOS TAMAÑOS Y FORMAS , PERO LA TECNICA ES LA MISMA , POR EJEMPLO LA CONSTRUCCION DE LAS ALAS EN SCRATCH .
O COMO MODELAR EL FUSELAJE INCLUYENDO LOS POZOS DE TRENES Y LA "BAÑERA" DE CABINA .
ESPERO PUEDA SER UTIL Y LES SIRVA , ESPERO SUS COMENTARIOS Y ALGUNA AYUDITA SI ME QUEDO EN ALGUN PUNTO .
LES PIDO NUEVAMENTE DISCULPAS POR LAS FOTOS Q PUEDA PONER , MI CAMARA ES MUY VIEJA , NO TIENE ZOOM Y HAY FOTOS Q ME SALEN FUERA DE FOCO O MUY OSCURAS .
DE TODAS FORMAS SI NO SE ENTIENDE MUY BIEN LOS DETALLES , CON TODO GUSTO EXPLICARE EN FORMA TEXTUAL LO Q NO SE VEA MUY BIEN EN LA FOTO .

GRACIAS , ESPERO LES GUSTE .

ALEJO.
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[Phandur-69]

EN ESTA SEGUNDA ENTREGA PRIMERO MOSTRARE EL MODELO ORIGINAL , PLANOS DE TRABAJO Y LOS PUNTOS MAS IMPORTANTES EN LA TRANSFORMACION .
SIEMPRE PARA ESTE TIPO DE TRABAJOS ES FUNDAMENTAL PLANOS DEL MODELO PARA ESCALARLOS A LA ESCALA Q VAMOS A TRABAJAR .
EN MI CASO , 1/32 , TAMBIEN ES MUY UTIL TENER LA MAYOR CANTIDAD DE FOTOS POSIBLES DEL MODELO REAL O WALKARROUNDS , PERO SEGURO Q ESTO YA LO SABEN .
UNA BUENA PAGINA Q TIENE PLANOS MUY BUENOS Y COMPLETOS ES WWW.AIRWAR.RU , ES RUSA PERO TIENE UN FORMATO TAMBIEN EN INGLES .
AUNQUE LA VERSION RUSA ES MAS COMPLETA , NO SE POR Q ....
LOS PLANOS SON MUY COMPLETOS ESPECIALMENTE LOS MODELOS DE AVIONES O HELICOPTEROS RUSOS .
SI QUIEREN DESPUES PUEDO PODER OTROS LINKEADORES DE PAGINAS CON WALKARROUNDS DE AVIONES .



FOTO DEL BOXART DEL MODELO ORIGINAL REFERENCIA RE04709
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[Phandur-69]

ESTAS SON LAS FOTOS DE LOS SPRU .





















FOTO DE LAS CALCAS



FOTO DEL TRANSPARENTE
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[Phandur-69]

PLANO PARA ESCALAR

http://img89.imageshack.us/my.php?image=vampirefb9m.tif

Y CORTE ESQUEMATICO PARA SACAR INFORMACION ADICIONAL DE LA ESTRUCTURA INTERNA.


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[Phandur-69]

EN ESTA ENTREGA TRATARE DE MOSTRAR CON MIS PEDORRAS FOTOS LOS PRIMEROS PASOS .
LAS MODIFICACIONES ESTRUCTURALES MAS IMPORTANTES RADICAN EN LAS ALAS Y EL FUSELAJE .
ESTO SE DEBE A Q EL VAMPIRE ERA UN MODELO MUY ANTERIOR AL VENOM , ES DECIR , EL VENOM ES UNA VERSION ACTUALIZADA Y REPOTENCIADA DEL VAMPIRE .
TENIA UN MOTOR MAS POTENTE POR LO Q EL FUSELAJE ES LIGERAMENTE MAS LARGO Y MAS ANCHO .
SIN CONTAR CON EL HECHO DE Q ESTAMOS HABLANDO DE UN MODELO ORIGINAL Q ES BIPLAZA Y LO TRANSFORMAREMOS EN UNA VERSION MONOPLAZA .
LAS ALAS TAMBIEN ERAN MAS GRANDES YA Q TENIAN LARGUEROS REFORZADOS PARA CARGAS MAYORES EXTERNAS Q INCLUIAN TANQUES DE COMBUSTIBLE MARGINALES .
NUESTRO VAMPIRE TENDRA ALAS TIPO ROMBOIDALES Y LAS MODIFICACIONES TAMBIEN SON INTERNAS , YA Q ESTOS MODELOS GENERALMENTE TRAEN UNA BASE DEL MOTOR .
EL MOTOR TAMBIEN SERA MODIFICADO EN SU MOMENTO .

PARA ACHICAR EL FUSELAJE SECCIONE TODO EL MORRO DEL AVION Y UNA LONJA DE 2 mm DE ARRIBA Y ABAJO POR LA LINEA DE ENSAMBLADO EN CADA PARTE DEL FUSELAJE , IZQUIERDA Y DERECHA , EN LA FOTO ESTAN MARCADAS CON LINEAS DE PUNTOS NEGRAS , DE ESTA FORMA SE REDUCE EL DIAMENTRO DEL FUSELAJE A 4 mm MENOS Q ES LA DIFERENCIA SEGUN EL PLANO EN 32 CON RESPECTO AL VENOM .
SE RESPETAN LAS ESTRUCTURAS DE TOMAS DE AIRE PARA MODIFICARLAS MAS ADELANTE Y SE RECORTARA LA TAPA INFERIOR Q INCLUYE EL POZO DE TREN DELANTERO , ESTE SE HARA TODO NUEVO Y MAS DETALLADO .
EN ESTE PUNTO HAY Q TENER MUCHO CUIDADO POR LAS RANURAS DE LOS CAÑONES , Q SI BIEN SON MAS CORTAS LAS VAMOS A APROVECHAR .

LAS ALAS YA ENSAMBLADAS SE CORTARAN POR LA LINEA PUNTEADA , LO Q QUEDARA COMO RESULTADO LA ESTRUCTURA DE LA RAIZ ALAR DE LA CUAL TAMBIEN SALEN LOS LARGUEROS DE COLA .
A PARTIR DE ESTE PUNTO SE RECONSTRUIRAN LAS ALAS NUEVAS .
ESTA MODIFICACION TAMBIEN INCLUYE MODIFICAR EL BORDE DE FUGA EN LA RAIZ ALAR , PERO LO EXPLICARE UNA VEZ Q ESTA ESTE CORTADA .

EN LAS FOTOS SE PUEDEN VER DE FONDO EL PLANO YA ESCALADO Q USO PARA LAS COMPARACIONES Y TOMAR MEDIDAS , LOS CORTES LOS REALIZO CON UN MICRO MOTOR TIPO DREMEL O SIMILAR CON FRESAS
ADECUADAS .
PERSONALMENTE EL MICRO MOTOR LO USO PARA TODO TIPO DE TRABAJOS , ESPECIALMENTE EL DE TALLADO TANTO EN PLASTICO COMO EN ESTIRENO Y MASILLA EPOXIS , Q SON LOS MATERIALES Q SE EMPLEARAN PARA LOS TRABAJOS .

UNA ABRAZO .
ALEJO.











PRIMERAS TRES FOTOS Q MUESTRAN LAS LINEAS PUNTEADAS DE CORTE EN FUSELAJE Y ALAS .
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[Phandur-69]

DOS FOTOS CON LINEAS DE CORTE EN EL FUSELAJE .





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[Phandur-69]

EN ESTA FOTO SE VE UNO DE LOS DOS LARGUEROS DE COLA , MAS ADELANTE SERA RECORTADO UNOS 4 mm DE LONGITUD Y SE MODIFICARA EL PLANO VERTICAL , TIMONES Y ESAS ESPECIES DE PROTUBERANCIAS DEBAJO DEL TIMON .


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[Phandur-69]

DOS ULTIMAS FOTOS DEL MORRO ORIGINAL , DEL CUAL NOS VAMOS DESPIDIENDO , JEJEJJJEEEEEEEE ...







HASTA LA PROXIMA .
ALEJO.
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[Phandur-69]

HOLA AMIGOS FRIKIS ¡¡¡¡
JEJEJEJEJJEEEEEEEE LE MOSTRE LA NOTA A MI MUJER Y SE MATO DE RISA , CREO Q CABE MI PROPIA TUMBA ....
NO IMPORTA , AQUI QUERIA MOSTRALES COMO SIGUE LA COSA :

LAS FOTOS Q SIGUEN SON DEL FUSELAJE YA CORTADO , ES LA SECCION MEDIA , Y CORRESPONDEN A LAS PIEZAS 1 Y 7 DEL KIT .
TAMBIEN ESTAN MONTADAS LAS PIEZAS 93 Y 94 ( IN TAKE ), Y 76 Y 76A , Q CORRESPONDEN AL MAMPARO INTERNO DE LA BANCADA DEL MOTOR .
VERAN Q EN EL INTERIOR DEL FUSELAJE LO REFORCE CON MASILLA EPOXI ( COLOR ROSA ) Q ES LA Q VOY A UTILISAR PARA RECONSTRUIR LAS PARTES NUEVAS .
EN LA ARGENTINA HAY VARIAS MARCAS , POR EJEMPLO PARSEC , UNIPOX , POXILINA O SUPRABOND .
TAMBIEN ESTAN LAS IMPORTADAS COMO LA MILLIPUT , PERO EN ESTE CASO SE TRATA DE LA UNIPOX .
COMO SEGURAMENTE SABEN LAS MASILLAS EPOXIS SON DEL TIPO PLASTILINA EN DOS COMPONENTES , ES DECIR , EN EL PAQUETE VIENEN DOS MASILLAS DE DIFERENTES COLORES , SE CORTAN TROZOS EN PARTES IGUALES Y SE MEZCLAN HASTA OBTENER UN COLOR UNIFORME .
PERSONALMENTE Y COMO TODO ESCULTOR , MODELO CON LOS DEDOS O CON ALGUNA ESPATULA DE MODELAR , UNA VEZ Q LA MASILLA SE ENDURECE AL CABO DE 4 HS ( GENERALMENTE ESPERO 24 HS ), SE PUEDE TALLAR Y DESPUES PULIR PARA PANELAR POR ULTIMO .
ESTA ES UNA VENTAJA YA Q SI NOS EQUIVOCAMOS PODEMOS TALLAR LO Q SOBRA Y AGREGAR NUEVA MASILLA DONDE HAGA FALTA .
YO NUNCA MODELO DE UNA SOLA VEZ , GENERALMENTE LO HAGO EN VARIAS SESIONES QUITANDO LO Q SOBRA Y AGREGANDO DONDE FALTA .
EN ESTE PUNTO TAMBIEN ESTAN MONTADAS LAS TOMAS DE AIRE , PIEZAS 57 Y 58 DONDE LAS HE COMENZADO A TALLAR PARA MODIFICARLAS .

UN PUNTO Q CASI ME OLVIDO DE ACLARAR ES Q PARA MONTAR EL MAMPARO INTERNO DEL MOTOR HAY Q REBAJARLO UNOS 2 mm EN SU BORDE EXTERIOR , NO NOS OLVIDEMOS Q EL FUSELAJE ES AHORA 4 mm MAS PEQUEÑO DE DIAMENTRO Y SI NO HACEMOS ESTO NO NOS VAN A CERRAR LAS DOS MITADES DEL FUSELAJE EN EL MONTAJE .


















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[Phandur-69]

ESTA FOTO ES UNA PRESENTACION DE LAS PARTES MODIFICADAS EN GENERAL SOBRE EL PLANO .
SE VEN LA PARTE MEDIA DEL FUSELAJE , EL CONO DE TOBERA YA CORTADO Y LAS ALAS MODIFICADAS .
SOBRE LAS ALAS LAS MOSTRARE EN LA PROXIMA PARA EXPLICAR CON MEJOR DETALLE LA MODIFICACION .
IGUAL EN ESTE PUNTO TODAVIA NO ESTAN TALLADAS NI MASILLADAS .
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[jhquiroz]

Medio bizarro el asunto, pero se ve chida la mesa (para estar en tono, no?)

Animo con tu mesa...


atte

Jhquiroz

[Phandur-69]

AQUI LES DEJO POR HOY 4 FOTOS DE YAPA .
SON DEL FUSELAJE DE UN IA-58 PUCARA EN 1 /48 , TOTALMENTE EN SCRATCH , MODELADO Y TALLADO LISTO PARA PULIR Y PANELAR .
SE TRATA DE UN MODELO Q SI BIEN NO ES LA ESCALA Q ARMO , ME LO PIDIO UN AMIGO CON LA IDEA DE PODER FABRICARLO Y SACARLO A LA VENTA YA Q ESTE MODELO EN 48 NO EXISTE TODAVIA .
SI BIEN EXISTEN MUCHOS RUMORES Q LO SACARIAN EN ESTA ESCALA NO HAY HASTA HOY NADA SEGURO .
ME FALTAN COMPLETAR LOS FITHINGS ( NO SE SI SE ESCRIBE ASI ) PERO LA VERDAD ES Q TENEMOS MUCHAS DUDAS Y EL FUTURO DE ESTE MODELO ES INCIERTO .
POR SUPUESTO Q YA LO TENGO POR LA MITAD EN 1 /32 .
LA ULTIMA FOTO ES DEL MODELO EN GENERAL Y MUESTRA UNA DE LAS GONDOLAS DE MOTOR Y ALGUNOS ACCESORIOS .
HAY Q ACLARAR Q LAS ALAS NO ESTAN EN LAS FOTOS Y LA RAIZ ALAR ES LA INTERNA SIN LOS ALERONES , Q SE HACEN A PARTE COMO SUPERFICIES MOVILES .

HASTA LA PROXIMA.
ALEJO.
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[Phandur-69]

[Phandur-69]

HOLA HERMANOS MODELISTAS DEL FORO ¡¡¡¡
AQUI DE NUEVO PARA SEGUIR CON ESTE PROYECTO DE MODIFICACION .
EN ESTA ENTREGA TRATARE DE MOSTRAR UNA DE LAS DOS MODIFICACIONES MAS SIGNIFICATIVAS Y EXTENSAS DE ESTE MODELO , LAS ALAS .

PARA PODER LOGRARLO UTILICE LAMINAS DE ALTO IMPACTO O COMO SE LO SUELE CONOCER CON OTROS NOMBRES COMO PLASTICARD O PLANCHAS DE ACETATO .
GENERALMENTE USO LAMINAS O PLACAS DE 1 Y 2 mm PARA CONSTRUCCIONES Y MEDIDAS MAS FINAS DE 0,50 O 0,25 mm PARA DIVERSOS DETALLES .
EN ESTE CASO USE PLACAS DE 3 mm Q ME SOBRARON DE UN TRABAJO Q LE HICE A UN AMIGO .

EN LA PRIMERA FOTO MUESTRO LO Q POR AQUI SE CONOCE COMO HOJAS DE CALCAR , Q SON UNAS HOJAS Q SE COMPRAN EN LAS LIBRERIAS Y SON CASI TRANSPARENTES .
CON ELLAS CALQUE , DEL PLANO YA ESCALADO EN 32, LAS ALAS EN EL DIBUJO DE PLANTA .
POSTERIORMENTE TRANSFERIRE EL DIBUJO A LA PLACA DE 3 mm .




EN LA FOTO DOS SE PUEDE VER EL DIBUJO DEL ALA YA CALCADO Y MARCADO CON UNAS FLECHAS NEGRAS , LO Q SERIA UN APENDICE Q DEJE DESPUES DEL CORTE .
ESTE APENDICE SERA EL REFUERZO INTERNO DENTRO DE LA RAIZ ALAR Q NOS QUEDO DESPUES DEL CORTE EN EL ALA ORIGINAL DEL KIT .




EN LA FOTO TRES PODRAN OBSERVAR DONDE MARCO CON LA LAPICERA UN CORTE EN EL APENDICE DE FORMA CIRCULAR , Q ESTA MARCADO CON COLOR OSCURO .
ESTE CORTE CIRCULAR ES PARA Q EL APENDICE ENTRE BIEN DENTRO DE LA RAIZ ALAR Y NO MOLESTE LO Q SERIA EL INTAKE DENTRO DE LA RAIZ ALAR .




EN LAS FOTOS CUATRO Y CINCO MARCO CON LA LAPICERA EL LUGAR DONDE ESTARA EL POZO DEL TREN DE ATERRIZAJE , DONDE SE UTILIZA EL MISMO DEL KIT Y SOLO SE TRATA DE HACER EL ORIFICIO CORRESPONDIENTE EN LA PLACA BASE DE 3 mm Q SERA EL ALA .







EN LA FOTO SEIS MARCO CON LA LAPICERA LA LINEA PUNTEADA Q ES A PARTIR DE DONDE SE CONSTRUIRA EL ALA NUEVA Y EL APENDICE Q QUEDARA ADENTRO DE LA RAIZ ALAR ORIGINAL DEL KIT.



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[Phandur-69]

SIGUIENDO CON EL TRABAJO EN LAS CUATRO FOTOS SIGUIENTES SE PUEDEN VER LAS ALAS YA CONSTRUIDAS .
ESTAN MONTADAS DENTRO DE LA RAIZ ALAR ORIGINAL Y SE PUEDE APRECIAR EL ORIFICIO DONDE ENTRA EL CAJON DEL TREN DE ATERRIZAJE .
ESTAS PIEZAS SON LAS DEL KIT ORIGINAL Y SOLO LES PEGUE UNA PLACA DE 1 mm COMO FONDO YA Q NO LOS TRAE .
MAS ADELANTE SERAN DETALLADOS EN SU INTERIOR .
PODRAN VER Q DEL LADO SUPERIOR DEL ALA ES MAS PLANO Q EL INFERIOR DONDE TIENE DIVERSOS CORTES DE ACETATO EN DIFERENTES GROSORES Y SIGUIENDO LA DECLINACION NATURAL DEL ALA HASTA LAS PUNTAS .
EN EL LADO SUPERIOR PODRAN VER MARCADOS CON FLECHAS NEGRAS POR DONDE COMENZARE A TALLAR .

UN PUNTO Q HAY Q TENER MUY EN CUENTA ES Q LOS PERFILES ALARES NO SON PLANOS , SON CON MAS CURVATURA DEL LADO SUPERIOR Y MAS PLANAS DEL INFERIOR .
ESTO ES LO Q PROPORCIONA AL ALA LA FAMOSA SUSTENTACION EN VUELO .
TENIENDO EN CUENTA TAMBIEN Q EL BORDE DE ATAQUE DEL ALA ( PARTE DE ADELANTE ) ES SIEMPRE MAS GRUESA Q EL BORDE DE FUGA ( PARTE DE ATRAS ) DONDE TERMINA CON MUCHO FILO .
ESTE TIPO DE TECNICA SIRVE PARA CONSTRUIR CUALQUIER TIPO DE ALA , DE CUALQUIER FORMA ( RECTAS , DELTA , DE BARRIDO , ETC. ) Y A CUALQUIER ESCALA .
ANTES DE HACER ESTAS ALAS FABRIQUE VARIOS TIPOS DE MODELOS ALARES , PARA VARIOS AVIONES DE DIVERSAS ESCALAS , PARA LUFT'46 .











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