Foro Modelismo

[Carlos Vargas]

Compañeros:

Ahora les presento otro de mis proyectos, el Porsche 936, pero en versión doble. Me explico: el Porsche 936 fue editado por Tamiya a finales de los 70’s como modelo cáscara de pilas y con motor eléctrico, ergo, para los estándares actuales es poco más que un juguetote. Sin embargo, para gente anacrónica como yo, por no decir “venerables”, es un auto cargado de historia. Mi amigo José Luís Díaz, conociendo mis gustos modelísticos y de autos reales, se dio a la tarea de conseguir en “evil-bay” esta rareza y cuando lo logró, lo añadió al otro que ya tenía y tuvo la gentileza de obsequiármelos (y no, no se los voy a presentar, ¡ja, ja, ja!). Así, lo menos que puedo hacer es armarlos, ¿no?

En fin, se trata de dos modelos muy semejantes pero no iguales, son de Le Mans de 1977 y 1978. Como traen la misma librea, haré uno distinto, el 936-004 con la decoración de Warsteiner (¿mencioné que también se la robé a José Luís?).

Chasis.

Estos son los 2 chasises. Hay ligeras diferencias.



Básicamente lo que hice aquí fue eliminar los rastros del switch y los engarces del motor eléctrico.




Así quedó. Como ven, es un poco aburrido. Traté de darle variedad tonal marcando los paneles del chasis pintándolos con varios grados de gris oscuro y negro. Apenas se ve en la foto, pero créanme (van a tener que hacer un acto de fe), mejora bastante.



Ruedas.

Aquí es donde realmente comenzó la diversión. Resultó que la versión de Warsteiner traía dos tipos de rines que mi modelo no tenía. Busqué en la caja de refacciones y los rines delanteros de un Porsche 962 se podían adaptar, pero los traseros, nada.

Para los rines delanteros, ajusté la cama de los del 962.




La calca que viene para las tapas de los rines está sobredimensionada para mis propósitos. Con ayuda de una plantilla de círculos la trazo nuevamente y después, con una navaja bien afilada, corto por la línea trazada.




Así obtenemos los rines delanteros.



Para los traseros, no encontré nada que me sirviera directamente. Revisando la cava modelística (debe de servir para algo además de la contemplación) fui a dar con un BMW con unos tapones semejantes a lo que necesitaba. Los medí y ajustaban. Obviamente no iba a descompletar un modelo por un par de tapones, así que hice unas copias mediante el viejo truco del caucho siliconizado, el Lego y resina de poliuretano.




Aquí ya pintados de dorado y con una aguada de óleo sombra natural para evidenciar el diseño del tapón.



Usé como base los rines originales del kit.



Y ahora el truco, ¡voilá!



Para el otro coche, sólo usé las piezas del kit y una plantilla de fotocortado con el logo de Dunlop para decorar las llantas.




Bueno, hasta aquí lo dejamos por hoy.

[B3rnardo]

No había visto esta chamba por acá, que te puedo decir... de pelos.

Espero avances, muy buenos modelos los que vas a representar Charlie.

Saludos.
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http://carscale.blogspot.com/
http://public.fotki.com/B3rnardo/

[Carlos Vargas]

Gracias Bernie, ahí vamos.

[Danda]

[Carlos Vargas]

Danda:
Tú tampoco cantas mal las rancheras, mi estimado.

Bueno, continuamos.

Interiores.

Pues el interior es bastante espartano y monotonal. De igual forma traté de darle un poco de vida aclarando un poco el color negro y dándole luces muy tenues, además de que hay zonas opacas y brillantes. Y para no hacerlos exactamente iguales, usé diferentes fotocortados para los cinturones.









Eso sí, lo que sí está colorido es el tablero (tiene muchos foquitos). Pinté las graduaciones de los relojes de blanco y las agujas de naranja, además de ponerles una gota de uretano base agua para simular las micas. Para los foquitos, pinté todos de aluminio y después simulé las micas de los mismos con colores transparentes.



Hasta aquí este otro pequeño avance.

[Danda]

Uretano base agua???

NPI que existía !!!!

"Venerable" Carlitos, este humilde cantante de rancheras opina que vas retebien (raro sería que no) y solicita tu asesoría acerca del uretano ese que mencionas.

La resina de poliuretano que ondas? Es la de la Col. Roma?

Salud´sss
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Salmo 23.

[Juan Sáenz Cervantes]

mi estimado mr. Charles, muy buena mesa, que estes bien y aqui seguiré en espera de mas avances, saludos a los tres carreros (Carlos, David y Berna)
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¿soy yo acaso guarda de mi hermano?

[Carlos Vargas]

Danda:
El poliuretano base agua se comercializa como barniz para madera. Alguna vez me dieron una muestra, que es la que uso. Si te portas bien te convido.

Juan:
Muchas gracias e igualmente saludos a la hermana república de Monterrey.

[Carlos Vargas]

Carrocerías.

Aquí están las dos carrocerías, donde es muy fácil apreciar las sutiles diferencias.



Obviamente, lo primero fue prepararlas dándoles una capa de primario para detectar fallas en “la lámina” y para que resistan la pintura.



Después les puse una primera capa de pintura y de barniz, para recibir las calcas.







Los faros vienen para pintar de aluminio, y aunque traen una textura interesante, los lijé hasta dejarlos lisos. Hay una marca mexicana de “aftermarket” que se dedica principalmente a los vehículos militares, llamada Greif, y tienen una buena variedad de “foquitos” para tanques. Encontré unos que quedaban ni pintados para los “porschesitos”y aquí los tienen.

Nota al margen: Espero sinceramente que no le vaya a dar una diarrea cuata a Beto Barba cuando se entere que he profanado sus benditos artilugios para ponérselos a un modelo “brillante” ¡ja, ja, ja!.







Por cierto, quiero comentarles que el juego de calcas de Studio 27 me dio mucha lata. Éstas estaban muy frágiles, se rompían cada rato, especialmente las más grandes. Se me hizo muy raro, pues es la primera vez que me para con esta marca. Originalmente lo atribuí al tiempo que ya tenían las calcas por ahí (y a la falta de pericia del modelista, ¡ji, ji, ji!). Sin embargo, y debido a los problemas que comento, tuve que comprar otro juego para poder terminar el auto. Recientemente las lanzaron nuevamente al mercado y supuse que era un nuevo tiraje. Pues mi sorpresa fue mayúscula al usar las nuevas y tener los mismos problemas, y eso que cambié la forma de utilizarlas y hasta de ablandador. Bueno, ahí se los dejo como un mero comentario y un recordatorio de que “hasta al mejor cazador se le va la liebre”.



Ya para finalizar, lo demás fue sólo pulir y ensamblar. Por favor, vean las fotos finales de los 2 autos.

Este es del serial alemán, en el Norisring de 1977.














El segundo es de Le Mans de 1978, pilotado en la última etapa por Jacky Icxx.

[Daniel_Herrera]

woow hermosos los dos modelos carlos te quedaron excelentes, me intereso esa tecnica para sacar los tapones de los rines ojala y pudieras mandarme el proceso en un mp, pero quedaron muy padres los dos aunque me inclino un poquito mas por el dorado, jejeje muchas felicidades un saludo
Daniel
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Ultimo(s) terminado(s):
Ferrari 348tb Fujimi 1:24,

[Juan Sáenz Cervantes]

ORALES mi buen Carlos, quedaron de a diez, excelente mesa
y al buen Beto no le dará diarrea cuata, solo va a cambiar la presentación de su producto (focos pa carreros)
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¿soy yo acaso guarda de mi hermano?

[Danda]

[Alejandro Hernández]

Que buenos modelos Carlos:
Gracias por compartir las fotos de cómo lo hiciste
Saludos!!1
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"No es mas grande el que mas espacio ocupa sino, el que al marcharse, más vacío deja"

[Aeroteto]

Carlos Vargas

[Carlos Vargas]

Daniel:
Gracias. Dame un par de días y te mando la info.

Juan:
Gracias, habrá que cobrarle algo por ayudarle a expander su coto de ventas, ¿no?

David y Alex:
Gracias compañeros.

Aerohéctor:
"A mi me han gustado algunas calcas, pero nunca ha sido para tanto......."
Pues es que tienen fama de ser de lo mejor, pero como todo, tienen sus "asegunes".
"Mi buen Carlos que seria del archivo de fotos de Jose Luis padre??? "
NPI.
"Por cierto que feo diseño tenian esos carros, mejor arma aviones."
También los hago, es sólo que soy "más malo".

Saludos a todos.