Foro Modelismo

[manber]

Estimados amigos del foro de modelismo, serian tan amables de poder compartir informacion acerca de cuales son las caracteristicas OPTIMAS DE UNA COMPRESORA PARA MODELISMO, basicamente las caracteristicas no de precio sino,las de funcionamiento. que tope de presion deberia de tener, cuantos PSI o Bars, tamaño del tanque etc etc.
Y aprovechando el Hilo cuanto seria la presion o PSI maxima que se pudiera utlizar en un aerografo, se que cadaaerografo trae su rango, pero un promedio de rango seguro.
pOR ULTIMO de acuerdo a su experiencia, que rango de PSI o presion utilizan para pintar y bajo que condiciones deciden subir o bajar dicha presion y cuales serian los rangos que utilizan.
De antemano muchas gracias por la informacion
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La pasion del aeromodelismo estatico esta en el arte de recrear

[PETERHANSEL]

[manber]

Como siempre muchas gracias peter,en verdad mas que las especificaciones de la compresora estoy interesado en saber de acuerdo a la experiencia de cada quien como puede influenciar el tipo de pinturas, como por ejemplo metalizados, u otro tipo de pinturas en relacion a la presion que genera la compresora o la distancia del aerografo, yo se que es mucho prueba error, pero seguramente habra que gente con muchas experiencia en el foro que pudiera compartirnos algo. Muchas gracias como siempre Peter. saludos
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[Mario Rios (Maritofen)]

Hola, por experiencia te comparto que yo adquirí una compresora con motor de refrigerador (de las que vende Hobbymex) y me ha dado un excelente resultado, es muy silenciosa y se le puede regular a cualquier presión de salida, da un buen resultado.

Saludos

[manber]

muchas gracias mario por tu respuesta, en realidad no estoy confundido en el tipo de compresora sino en la cantidad de presion que se sugeriria usar de acuerdo a la experiencia de cada una en pintura, enamel, acrilicos, barnices, metalizados etc. muchas gracias por la info
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[oliverio]

Saludos mi estimado Manber:

Fíjate que ayer estaba viendo un programa en Natgeo sobre la fabricación del Murcielago SV, me acordé de tu pregunta. Según el programa, la compañía que pinta las carrocerías del Lamborgini, utiliza dos pintores. Uno que pinta la parte interna y otro que pinta la parte externa, y no pueden intercambiar lugares...¿Por qué? porque a pesar de que utilicen los mismos equipos, pinturas y materiales, cada uno tiene su técnica especifica para pintar, sus rutas, sus velocidades, etc. y sólo así pueden garantizar un acabado perfecto y uniforme, .... Y a que va esto? Todo modelista debe tener en su cajita de herramientas, aparte de su exacto, sus pinturas, sus pegamentos, etc. tres herramientas básicas: un tantiometro, un ojimetro, y un experimentometro...Las referencias y los tips son buenos, pera al final las mejores presiones, las mejores diluciones, van a ser las que el ojimetro, el tantiometro y sobre todo el experimentometro, te proporcionen...

Saludos..

Oliverio
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Carreros somos y en El Camino andamos.

[Juan Sáenz Cervantes]

[oliverio]

[manber]

estimados Oliverio y Juan Saenz, gracias por sus respuestas y puntos de vista, en verdad en mucho estoy de acuerdo en que la experiencia hace al maestro y en esto del modelismo pues ni hablar hay muchas cosas aun no escritas y que el ensayo error te daran la pauta a seguir lo que sucede es que en ocasiones leyendo algunos post que escriben algunos compañeros se topa uno con frases como " se aplica X pintura o barniz a presion " baja", etc etc y es ahi donde uno considera que a lo mejor la experiencia de cierta persona, la ha llevado a concluir que dicha tecnica es mejor con presiones entre X y Y PSI. desde luego que el modelismo dista mucho de ser algo exacto. gracias y saludos
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[WOLFSBÜRG(VILLALOBOS)]

[Juan Sáenz Cervantes]

Hola y buena noche manber, ya contestando en serio, siempre he variado la presión de 15 a 25 psi, mi estimado Villalobos y a 5 psi ¿para que la has usado?
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¿soy yo acaso guarda de mi hermano?

[gustavo bautista martinez]

Mi estimado colega,quiza contestando atus cuestionamientos:
1.-Segun mi experiencia,la compresora idonea para modelismo es la que tiene el famoso compresor de refri,que tiene la ventaja de ser muy silenciosa y maneja presiones bajas(aprox.60 psi.max.)trata que cuando la adquieras que esta cuente con tanque y regulador de salida ya que normalmente te ahorra trabajo y dolores de cabeza.
2.-La precion que normalmente se usa(esto depende por supuesto del tipo de aerografo,ya sea de succion o de gravedad)ya que por logica con el segundo puedes usar menos presion y diluciones mas altas.
3.-La dilucion idonea para casi todo tipo de pinturas es 70-30,es decir mas thinner que pintura(procura no usar thinner standar)
Bien ,pues como ya comentaron anteriormente poner una buena dosis de tanteometro ya que tu iras decidiendo que lo que mas se acomoda a tus necesidades,espero que esta informacion te sea de utlidad.SALUDOS
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LA DIFERENCIA ENTRE LOS HOMBRES Y LOS NIÑOS ES EL PRECIO DE SUS JUGUETES

[manber]

estimados amigos, villalobos, juan saenz y gustavo, muchas gracias or su opinion precisamente eso es lo que me interesa, en el comentario de villaobos textualmente dice "depende lo que estes pintando" ese es el punto que me interesa, de que depende, por ejemplo gustavo menciona que depende del tipo de aerografo, si es de succion o de gravedad, suena logico lo que dice, entonces en los aerografos de gravedad a lo mejor requerimos de menor presion de salida, lo que intento, ( claro a lo mejor no se puede) no es precisamente sacar una receta de cocina sino una guia pequeña para los que tenemos aerografos de succion de gravedad, y a lo mejor correlacionarlo con el tipo de pintura, laca, metalizado que estes usando, por ejemplo a lo mejor cuando usamos algun metalizado requerimos diferente presion que cuando usamos un esmalte y seguramente tambien tendra que ver la distancia, por ejemplo en los barnices o el future la distancia a la que lo apliques tiene mucho que ver si la capa queda gruesa o fina . etc. se que es algo tedioso pero por ejemplo ya salio algo bueno en el comentario de gustavo. muchas gracias por sus respuestas.
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[gustavo bautista martinez]

"Acompletando" el tema y ya con la informacion,si tu aerografo es de gravedad,tienes la ventaja como te comente de usar presiones menores y diluciones mas altas,con un poco de practica logras lineas muy finas,normalmente se usan entre 10 y 20 PSI,si aplicas barniz brillante normalmente se sube la presion a 17-20 psi,para metalizados,si es de alclad la presion no cambia,solo que las pasadas son muy rapidas a unos 10-15cm de la superficie y asi por el estilo,todo es cosa de practicar,no necesariamente en un modelo,puedes hacerlo en un carton,trapo etc,.SALUDOS
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