Foro Modelismo

[Zhukov]

Empezamos el proyecto del T-72BM




Primero los ingredientes:



El kit donador T-72M1 de Tamiya



Conversión para T-72BM (torre y glacis) y ruedas de 6 birlos para T-72BM de Miniarm



Orugas RMSh a escoger: Friulmodel, Miniarm o MasterClub (Ensamblaré las 3 y decidiré cual va mejor)



Fotocortados de Eduard y Voyager Model para detallado extra y "slat armor", respectivamente.



Además agregaré algunos detalles con estireno, alambre y/o lo que se requiera (los condimentos usuales).

Aqui algunas imágenes:






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技術より心術
Gijitsu yori shinjitsu

[mauricio romero]

pputsss! que envidia brother! pero es un buen de trabajo, voy a seguir tu mesa pinta bien!
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[Zhukov]

Después de un periodo que utilizamos para preparar las piezas del proyecto, continuamos con el proceso de armado del T-72BM.

Empezamos con las orugas. Una vez ensambladas, las medimos en la rueda tractora (sprocket) de Tamiya, para ver como quedan y cuales son las más adecuadas:

Las primeras a verificar fueron las de Miniarm, mismas que quedaron descartadas porque son ligeramente más grandes y no ajustan al sprocket:



Las siguientes fueron las de Master Club, las que reforzé para hacerlas más resistentes al manejo y que ajustaron bien alrededor del sprocket:



Terminamos las pruebas con las de Friulmodel a las que una vez armadas les apliqué un tratamiento químico para intemperizarlas y darles un mejor aspecto, y que ajustaron bien alrededor del sprocket:



Cualquiera de los dos sets (Friulmodel y Master Club) lucen bien, por lo que decidiré sobre la marcha cual emplear.


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Gijitsu yori shinjitsu

[Zhukov]

Continuamos con el proyecto.

A continuación, el despiece de la conversión de resina:



A continuación las piezas, ya libres de sus respectivos bloques de vaciado, y con la corrección de algunas pequeñas imperfecciones como fracturas, huecos y rebabas (las que fueron realmente pocas). De la misma manera tenemos listas las ruedas:





Una vez todo listo procedemos con la modificación principal del casco:





Marcamos el corte para separar el glacis y las salpicaderas delanteras:



Realizamos el corte:





Y probamos en seco la unión del casco con la conversión de resina para ver el ensamble y realizar los ajustes pertinentes antes de pegar.:



Hecho lo cual, procederemos con el ensamble del casco.
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