Foro Modelismo

[SANCER]

Estimados amigos y colegas...como ven? ...movidito y de buen modo!!

De todo se aprende y ejemplos hay varios en éste y otros foros dónde tienen en proceso simultáneamente dos o más proyectos!! (cuándo algo te gusta y apasiona...)

Terminando el BUFFALO casi empecé el SPITFIRE y como me he acomodado a trabajar a mi ritmo pero en horario nocturno (sin desatender el deporte, compromisos sociales y "de otros") , siento que las pocas horas de sueño, son al 100% aprovechadas y me han caido bien. (eso digo ahorita!! ...jajaja )

Sabrán que tengo en proceso de calcas al Sir Spit, pero desde hace algunos días empecé con éste hidroavión, así que iré campechaneando las mesas, esperando sean de su agrado y me sigan con sus comentarios y visitas.

Mi 5a. MESA DE TRABAJO:

...el Art Box...



Haciéndo un poco de historia y como Breviario Cultural, les platico de éste "Interceptor / Caza-bombardero" (para mi totalmente desconocido antes de comprarlo)...



Esta hidroavión se desarrolló a partir del Mitsubishi A6M "Zero" (mi primer avión en 1/48 ) con el propósito de desarrollar operaciones anfibias y defender bases remotas. Se basaba en un fuselaje del A6M-2 modelo 11, con una cola modificada, al que se añadieron flotadores. Este aparato fue un diseño de Shinobu Mitsutake, jefe de ingenieros de Nakajima (el fabricante), y Atsushi Tajima, ingeniero de la compañía. Se construyeron un total de 327 aparatos, incluyendo el prototipo original.

El avión fue introducido en 1942, con denominación Suisen 2, aunque sólo se utilizó en acciones defensivas en las operaciones sobre las islas Aleutianas y las islas Salomón. Estos aparatos resultaron ser efectivos detectando lanchas torpederas PT durante la noche, siendo estos buques muy difíciles de detectar, incluso para los primitivos radares de la época. Los A6M2-N ametrallaban estos buques o los iluminaban con bengalas para que fueran destruidos por artílleria de los buques japoneses.



Estos hidroaviones también sirvieron como interceptores al proteger los depósitos de combustible de las bases de Balikpapan y Avon, reforzando así mismo la base de Shumshu. También se utilizaron desde los portahidroaviones clase Kamikawa Maru en las áreas de operaciones de las islas Salomón y Kuriles. Este aparato fue usado como interceptor, cazabombarderos y reconocimiento cercano para operaciones anfibias según el área donde se desplegó.

El último Rufe en servicio fue uno recuperado por las fuerzas francesas en Indochina tras finalizar la Segunda Guerra Mundial. Si bien las fuerzas francesas utilizaron con éxito varios Aichi E13A1 confiscados a los japoneses el Rufe tuvo un accidente en su primer vuelo con colores franceses. ( ...mmmmh )

Los grandes flotadores centrales y subalares degradaban el rendimiento del A6M2-N alrededor de un 20% comparándolo con el Zero original.



CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Tripulación: 1
Longitud: 10,10 m
Envergadura: 12,00 m
Altura: 4,30 m
Superficie alar: 22,44 m²
Peso vacío: 1.912 kg
Peso cargado: 2.460 kg
Peso máximo al despegue: 2.880 kg
Planta motriz: 1× Motor radial Nakajima NK1C Sakae 12 de 14 cilindros.
Potencia: 709 kW 4.200 m

RENDIMIENTO:

Velocidad máxima operativa (Vno): 436 km/h
Velocidad crucero (Vc): 296 km/h
Alcance: 1.782 km
Techo de servicio: 10.000 m

ARMAMENTO:

Ametralladoras: 4× ametralladoras ligeras Tipo 97 de 7.7 mm

Cañones: 2× cañones autómaticos Tipo 99 de 20mm
Bombas: 2 bombas de 60 kg



Un buen modelo que me ofrece oportunidades de mejoras e inventiva para seguir aprendiendo y practicando, mientras me acompañan y lo disfrutamos juntos.

Próximamente empiezo a subir las fotos.

Por sus comentarios gracias y hasta pronto

SANCER
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

[SANCER]

Manos a la obra!!....ya tengo días que empecé con éste "hidro-nipón" asi que vámonos poniendo al corriente...

Empezando con la cabina y mejorar los detalles que presenta el kit (en terminos generales bien ) y algunos aspectos que con apoyo de fotos reales y un poco de consulta...pasaremos un rato agradable aprendiendo y practicando...


Pueden ver que en el piso de la cabina, aparece una consola de instrumentos del lado derecho del piloto....esto no es así, los distintos instrumentos van empotrados en la pared derecha de la cabina...algo en que entretenernos más adelante....

...la silla igual, ...la haremos más real...



...son piezas en las que haremos mejoras....







Okey....empezamos por quitar esa consola y limar los cinturones del asiento...



con minibrocas de distinto calibre, hacemos las perforaciones para agregar ductos y cableado adicional que tienen las paredes y cabina...





...haciéndo una unión preliminar del fuselaje, podemos ver que el frente de la cabina viene muy rustica y optamos por darle la forma original que debe llevar, adelgazando y dándole las curvas a esa sección...

(el lado derecho rustico original...lado izquierdo ya torneado)





...ductos, tubería, cableado y palancas en la cabina...con distintos tipos y calibres de alambre...











...aquí podemos ver como quedaron empotradas las cajas de instrumentos en la pared, ...cableado adicional y la preparación en un boceto de la estructura (sobre maskin) dónde incluiremos 3 palancas que incluye la cabina a la altura del brazo del piloto sentado...



...más palancas y detalles...





Con resistol blanco hacemos las esferas de las distintas palancas (recuerden, esfera más grande, mas "sopeadas" en resistol blanco después de que seque el anterior...y asi hasta el tamaño deseado )











...la parte trasera de la cabina lleva orificios que no incluye el kit y con alambre mejoramos el detalle...



Upss!!!....entró en mantenimiento la página de Photobucket (no me había tocado)...bueno si no tarda mucho...regreso al rato.

Aprovecho el respiro para cenar algo ....
Se vale hacer comentarios...saludos...
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

[UL]

Sancer cada una de tus aportaciones son bienvenidas adelante compa sin problemas con el nivel de producción!

Saludos!
_________________
Ulises Tadeo

[SANCER]

Te agradezco mucho el comentario Ulises, realmente quiero tomarme el tiempo para hacer de éste kit la oportunidad de hacer y aplicar técnicas nuevas para mi; espero mucho sus comentarios y observaciones oportunas.

por lo pronto la silla real del hidro es muy diferente a la que presenta el kit, así que la haríamos lo mas cercana a la realidad...





...con brocas de distintos calibres hacemos las perforaciones, ...lleva una serie de remaches el asiento que son casi inperceptibles en la foto y con Plasti-Loka hacemos el asiento en cuero que pude ver algunas fotos reales...ya estoy pensando como pintarlo...



...con tiritas de estireno y piezas diminutas que he guardado de los puntos de inyección en los ramales, le damos mayor detalle y forma a las "bases o cámaras" de las ametralladoras de nariz. ( desconozco los nombres correctos )



para dar con el tono mas cercano en el color de los interiores de la cabina, después de algunas pruebas...la foto es más explícita y llegué al color que decidí...













adelantándome a dejar el tablero frontal...aplicamos la calca y hasta después de pintado, me decidí (un poco tarde )a trabajar en hacer mas detalles en la forma de éste...






...

Pasamos a ésta etapa que tanto me gusta ...pintar y detallar los interiores de la cabina...











...el total de piezas en conjunto...









Unimos las alas y detallamos, unimos y resanamos algunas piezas más...





...hacemos una presentación en frio para verificar el ensamble correcto de las alas con el ponton (o flotador) principal...



lo mismo hacemos en frio para ver lo relativo al fuselaje y la cabina...

(hasta después note que tenía un efecto brumoso la cámara...no están lo claras que quiciera las fotos... )








....viendo fotos y fotos de los interiores de la cabina...me entretuve en el conjunto de la mira...







....y me propuse hacer mi propia mini-pieza:



con alambre fino de cobre y ciano...representamos la mira de la "mira"





de una hoja de mica transparente y una radiografía dental obtenemos los cristales que la componen...


... hacemos y montamos el segundo cristal, en éste caso el polarizado...



...ambos en su lugar final ...



...unas fotos reales....







...mi creación...jajaja, ...está muy simpática y pequeña!!










...con éstas pequeñeces, nos damos un respiro y volvemos pronto!!

Agradeciendo mucho sus visitas a la mesa, reciban un caluroso saludo.

SANCER
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[SANCER]

Gracias por las visitas y sus comentarios...

Continuando con los avances...les muestro como va quedando la cabina...









...ahora sí!! ...éste nipo-amiguito será una buena prueba para ver a mi remachadora y pulso trabajar!!...como podrán ver tiene remaches casi sobre los remaches!!...jajaja

...empecemos...





...con una buena regla y portaminas tracé las guías donde pasaré la remachadora...



...empecé con la ayuda de la cinta Dymo, con toda la calma, por partes, ...primero un ala, los trazos verticales...





...para las líneas horizontales la adherencia de la cinta no me facilitó las cosas...opté por ayudarme de una plantilla metálica fijada con tape...



... ...







...es una labor ardua!!!...y falta terminar el fuselaje, empezar los pontones y alerones traseros...

Para distraerme un poco de éste maratónico remacheadero vamos a una nueva misión (para mi!! )...vamos a aplicar una tecnica por aquí vista para mejorar el detalle de las luces en la cola y punta de las alas... seguro tienen su nombre correcto



con una lima fina cuadrada vamos desgastando el vértice a lo que indica la marca en cada ala...







...lo mismo hago en la cola...





Aquí viene lo emosionante!!...tomo unos ramales de piezas transparentes y limo lo mas posible antes de montarlos en cada vertice...



a una minibroca le marco un "tope" con cinta tamiya a la distancia que simularé el foco interno en cada vértice...



previamente a la broca, marco con un punzón el punto donde entrará la broca hasta el "tope"...



podemos ver el "foco simulado" dentro de la pieza transparente...



en la cola va en "blanco" porque la luz es blanca



para las alas pintamos el interior del agujero con el color que le corresponde (clear blue para el ala derecha y clear red a la izquierda)...





...con CA pegamos las piezas...





con mucho cuidado empiezo a limar las piezas...utilizo 2 mini limas de distintas asperezas para acercarme lo más posible a la distancia dónde cortaré el excedente de transparente, limar un poco más y terminar con lijas hasta pulir y lograr el acabado final....

que hablen las fotos!!

















Ufff...vamos a dejar ésto hasta aquí (por ahora)

Pronto subo mas avances ...me son muy alentadoras sus visitas a la mesa, espero la estén disfrutando como yo.

Déjenme sus comentarios, sus recomendaciones, tips y sus críticas...esto se trata de ir mejorando y son sus trabajos en sus mesas y aportaciones en ésta lo que nos ayuda a seguir creciendo en lo que nos gusta.

...y si aún visitas las mesas y no te has animado a iniciar la tuya. Habrás notado que sobra quién te pueda ayudar y orientar como me ha sucedido a mi.

Hasta pronto!!

SANCER
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[ADAN O]

Que tal compañero Sancer, me gusta ese entusiasmo que le pones a tus mesas de trabajo.

Me llamó particularmente la atención ésta, ya que tengo uno de estos aviones pero en 1/72 que conseguí a medias en el foro y como en otros casos, voy a aprovechar todo lo que vayas a haciendo para copiarmelo je je je.

Sigo atento a los avances.

Saludos!

[SANCER]

Jajajaja...agradezco tus comentarios compañero Adan O ...en la manera de lo posible el entusiasmo rige tu día a día. ...a veces!! jejeje

Me gusta que tengas este taka taka también, será interesante que nos lo muestres en esa escala 1/72.

No tengo ningún inconveniente en que te copies lo que vaya haciendo, solo te recomiendo te saltes mis errores! ...jajaja, pero también no dejes de mostrarnos alguna mejor idea tuya!!

Gracias por detenerte a comentar la mesa y por aquí nos seguimos saludando.

SANCER
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[SANCER]

Hola a todos, vamos a continuar con los avances....

Vamos a distraernos , retomando lo pendiente de la paneleada y remachada...





...acto seguido, ensamblamos las alas al fuselaje.
Ya vieron que me falta la luz izquierda del ala?... es que le dí un llegue y la desprendí, asi que tuve que volverla a pegar y esperar a que seque...ahorita la terminamos!!





...me gustó lo visto y aprendido para éstas luces indicadoras!!






....no están mal verdad??

Bueno, dejando los auto-alhagos...no hubo gran cosa que resanar en la unión de las alas...salvo la parte inferior trasera de la unión (que después atenderé) ...ahí si quedó un borde mas notorio, que intentaré suavisar...





Regresamos al paneleado y remachado, pero ahora de los pontones o flotadores....( quiero irme con tal cuidado y buena concentración, que lo que he intentado es cambiar de actividad dentro del proceso de armado, para distraerme cuando siento que alguna actividad especifica es larga o demandante { }..., me da opción de retomarla después con nuevos brios y mejor disponibilidad... he aprendido aquí, que esto no son carreras...y "mas vale paso que dure y no trote que canse" )



y como pueden ver, en ésta ocasión opté con tener como guía una tira de tape azul (tiene mejor adherencia, es mas rápida, presisa y reutilizable que la Dymo)...aunque claro, requerirá mayor control y concentración de mi parte...y pues hay que probarlo no?



...mmmhhh... , aceptable







Regreso pronto con mas avances.

Agradezco mucho sus visitas a la mesa y no dejen de hacerme sus comentarios, críticas y sugerencias, espero les esté gustando.

SANCER
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[SANCER]

Aptovechamos para bajar un poco mas de los avances...(gracias por sus visitas)

Paneleamos, resanamos y remachamos el cowling (asi se llama? )





...el borde inferior que les comenté al ensamblar alas con fuselaje...se me ocurrío porbar y estrenar la masilla de "Tamiya Poliester Putty"...no sé si la supe aplicar correctamente, pero algo aventaje para rellenar ese hueco... ...





...alguien me podrá dar razón de como utilizarlo , ...una vez seco, mejor lo hice con la masilla plástica de Vallejo...y despues lijar para afinar la unión...



En ésta foto pueden observar como el carrito que transporta el hidro, tiene 3 remaches en cada poste vertical, así que me dí a la tarea de afinar ese detalle...



...y tomando unas ametralladoras desechadas de mi "almacen" de residuales de modelos , lo que hice fué rebanarlas como salami y montarlas a cada poste...







..puse unas cintas de tamilla en los extremos, como vi en algunas fotos que tenían los postes como protección o antiderrapante...



por último una vez bien secos esos remaches le daremos una lijadita para dejarlos parejos antes del primer.

Por otro lado y reconociendo mi falta de experiencia y conocimiento en detalles del modelismo... olvidé poner peso a la punta del pontón principal para nivelar y hacer contrapeso en el hidro y no se vaya hacia atras por el peso normal del avión armado!!

pensé con una broca hacer un orificio cerca de la punta por abajo y meter balines o municiones de plomo ...al no encontrar en mi herramienta y no querer perder tiempo en salir a comprarlas ( cierto error por acelerado!!)...me avente una "cirugia de caballo" para meter unas tuercas lo mas pequeñas que encontré!!!...

...después me di cuenta que hacerlo con el Dremel no fué lo mas fino que hubiera querido!!



..pero ya fué muy tarde!!...jajaja, asi que continué...

puse un poco de TAK para fijar las tuercas..





solo cupieron 2!!...las sellé con un poco de ciano y despues con plasti-loka, resané mi fechoría!!...



...aproveché para resanar unos huecos en las bombas porque también mejoraría el detalle de éstas y sus sugetadores...



...le dí una buena lijada y luego pulida al pontón y a las bombas...







...a los sugetadores también les hice la modificación para que la sugeción de las bombas fuera mas "real"...(la foto muestra como las instrucciones indican como se ensamblan, pero me salí del libreto! )






Hasta aquí les dejo éste avance, regresaré con el detallado del motor y la preparación de todas las piezas para aplicar el primer....

Atento a sus preciados comentarios, por aquí seguimos en contacto.

Saludos, excelente inicio de semana y mes!!
SANCER
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[Bombo]

Ya con esa cámara y el remachado, q valor, yop todavía no me animo a los remachados, me da h... de aquellas jejejeje

No`más una pregunta mi buen sancer, el tablero, viene así??? sin nada de nada pa detallar???

Hay va, me gusta éste japonés.

Saludos
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"Contempla con ojos radiantes el mundo q' te rodea, pues los mayores secretos se esconden siempre donde menos se piensa. El q' no cree en la magia nunca la encontrará."

[SANCER]

Estimado Bombo
Agradezco tu visita ...y por cierto, felicidades por ese F-4EJ Misawa que retomas.
Gracias por tu comentario y fíjate que si, ...el tablero viene así de sencillo:



Me quedé un poco con las ganas de intentar sacarle mas provecho y detallar mas este tablero...pero "hay más modelos que vida!!...jajaja

Unas de tantas fotos que encontré del tablero, seguro se puede hacer más !!







Espero me acompañes en el desarrollo de la mesa, me voy a seguir aventurando con éste hidro en cosas y técnicas nuevas para mi...ya me irás dando tus opiniones.

Saludos
SANCER
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[SANCER]

Hola de nuevo y gracias por sus ojeadas a la mesa

Aprovecho para dar respuesta a una amable petición de nuestro amigo Jesús Alvarez ( tierra_mojada ), que me hizo a finales de las mesa del Spitfire después de sus amables comentarios.

[boogieman]

muy buen trabajo SANCER, estaremos al pendiente
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Y recuerden, no mires bajo tu cama ni dentro del closet, y cuando sientas escalofrios aparecere porque soy BOOGIEMAN
http://s46.photobucket.com/user/boogiemanlord/media/fly_zpscee9f382.jpg.html

[SANCER]

Gracias por tu comentario Josue (Boogieman!!)...espero darme un tiempo para subir mas avances.
...afortunadamente por chamba, no me he dado el tiempo, ...aunque no dejo de poder avanzarle algo a mi nipon cuándo se puede.... es una excelente terapia para salir del día a día....aunque sean unos minutos!!
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[Xavier A.]

Felicitaciones, un trabajo sencillamente impresionante !!!
Me gusta todo.
Aquí me tienes pendiente de tus avances.
Saludos cordiales,

Xavier