Foro Modelismo

[Danda]

Muuuu monito muchachito !!!

Pregunta: Porqué diluyes tanto ese barniz? No lo he usado... acaso es muy viscoso o quieres una capa muy delgada? Reitero que solamente quiero saber.

Me uta !!!
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Salmo 23.

[Kikiferret]

Así es como me lo recomendaron usar. Imagino que es por dos motivos, el primero y el segundo...

[Kikiferret]

Jaja, no se crea mi estimadísimo Danda, el motivo es por que mientras más solvente le pongas, evapora más rápido entiendo yo, y ello ayuda al secado más rápido del barniz que sin el solvente sería muyyyy lento de secar. Además con ello puedes aplicar capas más delgadas y que entren perfectamente en cada panel y resquicio del modelo. La idea es saturar la superficie sin que llegue a escurrir. Realmente respeta el panel y no lo tapa. La idea es colocar una capa lo suficientemente gruesa no sólo para proteger nuestro trabajo de pintura y las calcas, sino para que éstas últimas, al pulir y emparejar la superficie, queden completamente por debajo de la capa de barniz y sus contornos u orillas no se noten y con ello conseguir un agradable acabado como si fueran pintadas. Más adelante mostraré el proceso con detalle y los resultados, es algo que ya he hecho antes con otros modelos y la verdad es que me ha gustado mucho como queda.

saludos

[Kikiferret]

[Danda]

Gacho, uno que quiere "motivarte" y ve como me pagas... snif !!!

Se ve de pelox mi estimado, espero verlo en vivo !!!

Saludos !!!
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Salmo 23.

[Messersch]

Mi buen Danda, tienes toda la razón, Fer queremos ver ese modeluco en vivo, llévalo a la próxima no???

No séas díscolo, je, je, je, je, un abrazo ! ! !
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Luis Sánchez
Messersch

[Kikiferret]

Puffffff!!!!!! Esta mesa la inicié en mayo de 2007!!!

Bueno, pues creo que ya es hora de concluirla, no creen?


Que falta? Motores, más barnizado y detalles. Ahh, y las benditas calcas de la cola que estaban incorrectas. Y aunque hoy decidí que así las iba a usar, pues ya me la pelé por que perdí una. Así que habrá que pedir las estrellas a XA-DEC.

Más tarde los avances, a ver si podemos aterrizar en el Nacional con este bus, para hacerle compañía a los compañeros que ya amenazaron con asistir.
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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

[JUAN CARLOS OCHOA]

Que ond FER seria bueno verlo en el nacional, Saludos.

[OLD CROW]

Oye Fer, si llega al Nacional?

Pero de que año?!?!?!?!?!?

Saludos!
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Miguel Hernández

[Kikiferret]

Eso intentaremos muchachachitos, pero las calcas me están dando lata.
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Saludos

Fernando Castañón.

[Kikiferret]

Bueno, pues este era su estado actual.



Así que retomamos ensamblando los dos motores IAE V2000, tratando de eliminar las uniones internas. La idea original y uno de los motivos por los que detuve esta mesa, fue que deseaba insertarle un tuvo de bronce al interior de la entrada del fan, para que no se pudiera ver ninguna unión y darle más realismo, pero no encontré un tuvo del diámetro exacto. Así que con lija y resanador y mucha paciencia, lijamos tanto los botamoldes como la unión de las dos mitades.

El fan lo pinté de Burn Iron de marca Xtracolor, pues en fotografias he visto que las aspas son de color metálico oscuro, no plateado. Aun así quedó un poco claro, pero más adelante las oscureceré un poco más. En la tobera de salida, utilicé Jet Exhaust, que me deja un color gris muy oscuro y completamente mate y poroso, que a mi sentir es muy realista, si es que han tenido la oportunidad de echarle un vistazo de cerca a un motor por su parte de atrás.

En lo que seca, me pondré a trabajar con las calcas de la cola, no sin antes pegar y pintar de negro los Wingtip fences, que muchos denominan incorrectamente winglets. Para ello descarto los que trae el modelo, pues su forma y sobre todo su tamaño son incorrectos, siendo más pequeños que lo que deberían de ser. Los sustituyo con unos de marca Braz Models hechos en estireno.




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Saludos

Fernando Castañón.

[Adrian Garcia]

Me gusto el detalle del Fan y del Spiner
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Saludos

[Kikiferret]

[Kikiferret]

Como les comenté antes. Las calcas de la cola eran incorrectas. Recordemos por que.


Lado derecho


Lado izquierdo


Si somos observadores, veremos que la estrella polar tiene su punta verde siempre del lado derecho, independientemente si vemos el avión de su lado derecho o del izquierdo. casi siempre, las decoraciones y logotipos en el timón son reversibles, es decir, siempre se ven apuntando hacia adelante con el mismo elemento gráfico. Si así fuera con Volaris, la punta verde apuntaría siempre hacía adelante, pero los que diseñaron esta imagen y decoración decidieron que la estrella se deberá ver con sus colores siempre iguales, no importando de que lado se aprecie.

Las calcas que conseguí de marca Nazca Decals, cometieron el error de suponer que la estrella era reversible, pero no es así.

En un principio trazé de nueva cuenta, basado en imágenes y en las calcas mismas, una nueva. Con el tiempo, por que eso lo hice hace ya unos años, perdí el archivo. Desde entonces, conseguí con el tiempo el logotipo y los colores correctos de Volaris en un archivo editable, mismo que puedo modificar en mi computadora para poder hacer las calcas más fácil y rápidamente. Así que le hacemos un pedido especial a cierta marca de calcas para poder sustituir la decoración del timón. También aprovechamos para hacer la pequeña estrella que va a un lado de la puerta L1 que mis calcas originales no traían.



Y ya teniéndolas listas, procedo a hacer la prueba de aplicación y....






Ouchhh!!!

La calca se enrolla como taco, por más que intento aplanarla y pegarla al modelo con ayuda de líquidos para calcas. Se me hace que voy a levantar una demanda contra estos fabricantes de calcas maletas.
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Saludos

Fernando Castañón.